大捷龙发动机压缩比3.6
将凯领和大捷龙放在一起对比， 其实并不是两个对手之间的对决， 更像是“哥俩好”的聚会， 因为他们确实就是一家人——出自同样的平台， 在同一条生产线上生产。 那么他们到底有什么不同呢？请看下文分解。 【外形】做凯领和大捷龙的外形对比， 就像是在玩“找不同”游戏， 因为他们实在是太相像了。 在前脸， 进气格栅为比较明显的不同之处。 两者分别都用上了带有各自品牌特征的设计， 这是从外形上区别凯领和大捷龙的最主要途径。 尾部的不同之处则在尾灯， 虽然尾灯轮廓相同， 但大捷龙的尾灯灯具设计更跟得上潮流， 带有LED灯头， 相比之下凯领的尾灯要老实一些。 另外， 大捷龙的后视镜装有转向灯， 要显得高级一点。 凯领和大捷龙的内饰相似度不亚于外形， 尤其是中控台， 两者差别只限于LOGO标识和个别小配置。 在便利性上， 大捷龙的前排座中间有一储物格， 私密性较好， 可用来储放一些较私人的物品；凯领则是干脆地留出了空空的一片空间， 任由用户“利用”。 凯领和大捷龙都有两种座椅可供选择， 分别是STOW’N GO座椅和Captain座椅。 STOW’N GO座椅可以将中间座椅完全收纳入地台下面， 使得整个尾厢可以实现全平， 装载货物能力一流， 但为实用性牺牲了一些乘坐舒适性， 椅子较小并且座垫和靠背都较薄；Captain座椅则要大一些， 座垫和靠背都较厚， 则椅面较软， 整体的乘坐感比STOW’N GO座椅要高很多， 但是中间排座椅则不能完全收纳起来， 尾厢就没有那么大。 虽说凯领和大捷龙均有两种座椅配备， 但是大捷龙上两个座椅的配置各占一半， 凯领则是只有顶配版上才有STOW’N GO座椅， 从这里多少说明了凯领的乘坐倾向高于大捷龙， 大捷龙则更注重全能表现。 凯领和大捷龙的动力配备有区别， 正是两车能够错开定位区间的原因。 凯领装配的是一台三菱3.0L发动机， 大捷龙的则为克莱斯勒自家的3.3L发动机。 两台V6发动机表现出来的性格都非常相似， 偏重低转的动力输出， 安静程度令人满意， 总体性格都比较沉闷。 相对来说， 0.3升排量的差异还是使得大捷龙在低转的发力要从容一些， 但凯领的日系发动机在可靠性口碑以及油耗上很有可能优于大捷龙。 【行车感受】凯领和大捷龙都是那种不会带来任何驾驶乐趣， 只会让人更愿意去乘坐的车。 车厢的隔音都很好， 应该说两车从本质上都是相像的， 但若从细节处着手， 仍可以找出细微的不同。 相比之下， 大捷龙定位相对高端一些， 底盘表现出更好一点的厚实和安静感。 在行车过程中， 凯领传入车厢的路面噪音要琐碎、明显一些， 而且车厢内也要多一些杂音。 总的来说， 大捷龙的表现很适当地证明了自己不愧于较高的定位。 【装备与价格】 凯领和大捷龙的装备数量种类都一样， 但是大捷龙上的多个标准装备， 在凯领上则被列为高端车型的装备， 如TCS牵引力控制系统、8个扬声器、真皮方向盘、7座真皮座椅、驾驶员电动座椅、倒车影像系统、行车电脑、自动巡航系统、电动天窗、电动滑门和尾门、电热除霜后视镜。 作为价格更高的大捷龙， 从装备上高出凯领一些是理所当然的事情。 凯领 标准版 商务版 至尊版（STOW’N GO座椅) 至尊版（Captain座椅） 23.9万元 28.9万元 33.9万元 33.9万元 大捷龙 商务版（STOW’N GO座椅) 商务版（Captain座椅） 限量版（STOW’N GO座椅) 限量版（Captain座椅） 31.9万元 31.9万元 35.9万元 35.9万元 补充： 一 基本参数 大捷龙与凯领在外形上极为相似， 对于一般的消费者来说如果不是近看车身上的LOGO， 大概您也很难分辨出他们之间的区别。 这主要源于它们身上共同的美式MPV元素， 5米以上的车身长度、近两米的车身宽度， 大气的外观和车身尺寸正是我们对于“美国车”的深刻印象。 动力系统方面道奇-凯领装配了一台3.0升发动机， 最大功率为123千瓦最大扭矩240Nm。 由于排量略小于3.3升的大捷龙发动机， 因此在最大功率和最大扭矩方面略逊于后者。 二 基本参数 从厂家提供的配置单来看， 道奇凯领与克莱斯勒大捷龙的最高配置车型都配备了最全面的安全装备。 其中包括驾驶员膝部气囊、TCS牵引力控制系统和倒车影像系统等更加都到的配置， 并以此确保在特殊情况下整车给予乘员的保护。 三 基本参数 由于在车身结构上没有做出任何改变， 因此两台车长达3.03米的轴距保证了整车充足的内部空间。 能够分别控制前排左右及后方三个区域的自动空调， 为车内的乘客提供了更加自主的气温选择；6碟CD和单碟DVD音响系统使长途履行变得更加惬意。 与进口车型不同的是， 国产大捷龙和道奇在前排乘客的头顶上方加装了电动天窗， 以备车内的乘客随时享受阳光和清新的空气。 同样是来自“美式”的奢华， 令日常的上下车和装卸行李变得更加简单， 您可以利用遥控钥匙或者车内的控制键遥控开启两侧车门和尾门。 通过上面的对比我们发现在道奇-凯领和克莱斯勒-大捷龙之间， 除了车身细微造型、厂商标识和发动机排量的区别之外， 上述两款车型并无太多差异。 如果您正在考虑购买其中哪一款车型， 那么不妨考虑一下他们的价格吧：凯领顶配版33.9万；大捷龙顶配版35.9万。
大捷龙商务车， 它的车辆市场的性价比如何
很多买车的车主， 都比较关注车子的性价比。 合理的价格买到心仪的车型， 这才皆大欢喜。 大捷龙商务车性价比杠杠的， 不信一起来仔细看看。
一、外观内饰， 表里如一， 两个字“帅气”。
外观设计十分朴实， 就是标准的MPV样式， 没有过多花哨与流行的元素， 全车尺寸与别克GL8基本相仿， 甚至比GL8还要略大一些。 全新进口大捷龙宽大、硬朗的美式外观设计并不仅仅停留在宣传口号上， 而是通过实实在在的数据来支撑。 其3078mm的超长轴距、超过5.2米的车身长度都将全新进口大捷龙的高端气质彰显无遗。 更值得一提的是， 这款全新进口大捷龙更拥有了超越所有同级车型的1998mm的车身宽度， 为营造车内的舒适空间打下了坚实基础。 内饰上， 细节部分发生了翻天覆地的变化， 旋钮式换挡、大尺寸仪表盘液晶屏等等都紧跟时代潮流， 并且体现出对驾乘者更贴心的关怀， 空间部分。 可以完全收纳在地板下的后两排座椅可以最大程度地满足中国消费者多变的用车需求， 在所有我接触到的MPV中还没有看到过类似的设计， 令我对美系中型MPV的生活属性产生全新的认识。
二、发动机， 安全保障。
搭载了连续2年蝉联“全球十佳发动机“的3.6L Pentastar® V6发动机， 拥有延绵不绝动力供给。 这一切都源于其V型6缸全铝合金缸体、顶置双凸轮轴24气门， 以及DOHC VVT可变正时气门和正时链条驱动， 可不断输出同级中最大208kW的功率， 以及344Nm的扭矩， 让人身处景观之中， 心有热血澎湃之感。 配合成熟的6速手自一体变速器， 换挡过程更为平稳。
三、软件硬件配置高大上。
大捷龙Pacifica 17款 3.6L 自动 LTD 配置:7座， 20轮， 全景天窗， 雷测， 智能卡， 氙灯LED， 环影， 后娱， 阿尔派音响， 三区空调， 双侧脚感电动门， 脚感电尾门， 真皮仪表台， 真皮座椅， 前后排座椅加热， 前座椅通风， 方向盘加热、遥启。
所以， 如此看来， 这款车的性价比真的很高， 值得入手。
