【车主点评:本田奥德赛 感受科技的力量】
#选车理由 家里兄弟姐妹比较多一共六个人了，一家人一起出行很不方便，就想着换辆车。一开始考虑SUV但是油耗都不理想，直到看见这辆奥德赛就心动了油电混合，空间足够大，优惠力度也很不错。综合性能都不错，试驾了几次很满意就买了下来。#最满意 空间是我和我家人们非常满意的地方，奥德赛的空间仿佛有魔法一样，一开始我以为不是很大，但是慢慢和这辆车相处久了以后发现有好多空间是我没有发现和体验到的，真的一开始每一次去看车都会有很意外的发现，这让我十分满意。#最不满意 第三排还有后备箱塑料质感我不是很喜欢，品控也没让我很满意。#空间 乘坐空间的表现太完美了，对于一般家庭来说四座绝对是非常舒适的体验，就算是三代一起乘坐也是游刃有余的。在5米的空间里设计的是非常完美了，储物空间的表现，细节上只要你能想到就可以看到太人性化了。#外观 奥德赛的外观非常具有运动感以及侧身非常有表示度。整体车身看上去非常大气，虽然车灯只有近光的LED。但是也基本能满足日常。#内饰 内饰我感觉比较一般，与30多万的车来比的话还是比较有差距的。特别是第三排以及后备箱的内饰塑料感比较重，而且给人带来的感觉不是特别的好。#动力 奥德赛的起步表现我就不用多说了体验真的非常棒，高速上走了一次，过了100以后提速的表现，平时在市区的话，无论是拐弯还是过减速带都是没有任何压力的。#操控 操控给我的第一感觉就是驾驶位的视野很棒。而且方向指向非常的准确。自适应巡航给我的体验也是非常的良好包括车道保持辅助系统配上acc自适应巡航可以算是半个无人驾驶。#舒适性 座椅前排副驾位虽然不能抬高，但是并不影响。过减速带和一些路况比较复杂的路段噪音基本没有的，后排也睡过体验也是很舒适的。整体而言乘坐很舒心。#油耗 油耗我是十分满意的，有一次在停车场等一个朋友等了将近一个小时，全程19°空调开住，等到朋友来了以后，油耗基本没有变化。在高速行驶，油耗是不超过七个的。
奥德赛的跑长途性能怎么样，是否适合长期自驾游
长假时节，一个举家自驾出游的好时节，也是七座车领域长期互怼的“SUV党”和“MPV党”决胜的时节。虽然平时，SUV凭借虎实霸气的外观、个人化属性鲜明的产品形象，拉了不少路人缘与好感度；但在真正面对五人以上出行、行李满载的情况时，MPV却显露出相当明显的优势，顺利拿到了获胜者的桂冠。
这不是一场特别平等的战斗，但足够有趣。本文将从对一款家用七座车最重要的两个方面展开：坐着舒不舒服？ 开着像专职司机吗？
空间和内饰奥德赛/袖珍的尺寸、低矮的车身、短小的轴距，是阻碍奥德赛实用性发挥的重重障碍。但本田堪称魔术般的座椅组合方式、空间利用效率，却让它逆风翻盘，甚至成为合适家用的一辆。
首先，奥德赛是今天唯一一辆装配扭力梁后悬挂的车型。较小体积的悬挂结构，为车内乘坐、储物空间的排布提供了不错的自由度。车厢内部的设计思路，也延续着本田一贯的实用主义取向。座椅的形式、排布与车辆内部的装潢，都不讲求富丽堂皇的排场，整体贯彻着关于空间的精打细算乃至无中生有。
精打细算层面，奥德赛的第二排座椅支持前后左右全向调节，从而使后排乘坐空间，有了更多种组合及变化。无中生有层面，新车第三排启用之后的后备厢空间，远不像键盘车神批判的那样不堪，行李槽“下落式负一层设计”，更是凭空偷出不小的空间。
昂科旗主销车款均采用2+3+2的七座布局，超过5米的车身长度也确实为昂科旗带来不错的“实用面积”。二、三排座椅宽厚，具备不错的舒适性。
前后滑动距较大的二排座椅，也尽可能地保证三排乘员进出时的姿态得体。放倒后接近无痕状态的第三排座椅，也为大件物品的装运创造了条件。
驾驶感受奥德赛/ 虽然顶着七座MPV的名头、装配着不擅奔跑的扭力梁后悬挂和CVT变速箱，但奥德赛却成功克服诸多不利因素，做回到一辆货真价实的本田。
动力层面，驾驶者对油门踏板的轻微撩拨，就能让发动机变得足够亢奋；而粗枝大叶的车辆隔音，也能将发动机的慷慨激昂传递至车内，调动起驾驶者关于驾驶的兴奋与激情。
广汽本田 奥德赛报价：22.98万起
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底盘调校与我们熟悉的大多数MPV不太一样，悬挂动作利落干脆，有着MPV车款难得一见的凌厉。4845毫米的车长在立体停车场、老小区等特定环境中，确实方便了太多太多。
动力层面，昂科旗搭载一台具备闭缸技术的2.0T发动机。这台发动机可以根据实际工况和动力需求，在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，更好地平衡动力性和燃油经济性之间的关系。与之匹配的是一台9AT变速箱。就驾驶感受而言，昂科旗的动力输出线性顺畅，换挡几乎无感。241马力、350牛·米的动力储备远超够用级别。但仅支持的95号燃油，确实会增加一些使用成本。
驾驶感受层面，昂科旗整体而言符合一台大型SUV的身份。转向手感轻盈，车身响应谈不上敏捷，但绝不拖泥带水。底盘质感厚重、扎实，能够较为无痕地打理好路面上的各种颠簸。配合较为出色的NVH表现，整体而言是一辆开着相当轻松、坐着非常舒服的大车。但如果勉为其难去应付一些较激烈驾驶时，整车也确实会有那么一些拖沓。
