上汽大通G50怎么样呢
上汽大通G50 2019款
指导价：8.68-15.68万元
定位：MPV
长宽高：4825/1820/1778mm
轴距：2800mm
发动机：1.3T/1.5T发动机
最大马力：163匹/169匹
峰值扭矩：230牛·米/250牛·米
变速箱：6速手动/7速双离合变速箱
油耗：1.3T手动平均油耗7.1L/100km；1.5T自动平均油耗8.2L/100km
保养信息：
小保养约400元（5000公里一次）
（保养费用仅供参考， 具体请以4S店报价为标准）
车主满意的地方
1、相比其它MPV， 我更喜欢大通G50的外观， 车头大嘴看起来霸气十足， 车身造型也不觉得臃肿， 所以就选择了它。
2、二孩的到来， 是我选择MPV的主要原因， 大通G50较大的车内空间是我看中的地方， 即便是坐在第三排也不觉得拘束， 周末自驾游后备箱也可以放下很多东西。
3、入手大通G50是被它的内饰设计以及配置所吸引， 我买的1.3T入门车型， 不仅有倒车雷达和倒车影像， 还有带手机互联系统的中控大屏， 性价比不错。
4、本以为1.5T发动机推动这么大一个车身， 油耗应该会很高， 目前跑了4000多公里， 平均油耗在8.5L/100km左右， 整体表现可以接受。
5、车速在100km/h以后车内都有着不错的静音， 前后排沟通也不用大声交流， 这一点非常赞。
车主不满意的地方
1、先要吐槽的一个就是刹车软， 踩下刹车总感觉刹不住， 市区跑还能接受， 上了高速真的有点慌。
2、没买车之前不知道什么是顿挫感， 买了大通G50以后就知道了， 每次低速跟车7速双离合变速箱都能给你带来惊喜， 现在开车越来越佛系， 低速跟车或者起步只能轻踩油门。
3、发动机数据看着不错， 1.5T有169马力， 但实际开起来起步还是有点肉， 大脚油门加速， 变速箱降挡慢， 而且还有顿挫。
4、本来买这车就是为了家用， 让家人坐得更舒服， 但新车异味太大了， 提车回来在院子里开着门晒了几天还是这样。
5、避震比较硬， 走颠簸路段的时候自己坐在前排也觉得很颠， 更别说第三排的乘客了， 坐起来没有轿车来得舒服。
上汽大通MAXUS G50 PLUS新增旅航版车型 售价13.28万元
易车讯 日前， 我们从相关渠道获悉， 上汽大通MAXUS G50 PLUS新增一款旅航版车型， 新车售价13.28万元， 动力部分搭载1.5T发动机， 最大功率124kW， 最大扭矩250N·m， 匹配7速双离合变速箱。
从整体造型上来看， 上汽大通MAXUS G50 PLUS基本和G50一致， 是一款紧凑型MPV， 新车在外观方面最大的亮点便是采用了全新设计的前脸以及车尾部分经过了优化处理。 通过宽大的格栅运用横向具有张力的设计手法， 使得整体具有视觉张力。 同时上格栅采用了熏黑处理， 而整个下格栅又全部采用了高亮镀铬的装饰， 两者形成了反差， 也提升了整体的视觉冲击力。
上汽大通MAXUS G50 PLUS车尾部分采用了全新造型设计的下包围以及将横贯左右尾灯的镀铬件改成了熏黑效果。 同时还加入了G50 PLUS的字标， 总体的视觉效果会较现款更有质感。
可以看到上汽大通MAXUS G50 PLUS的内饰部分， G50 PLUS采用了全新的电子怀挡机构， 使得原本的换挡区域更为清爽， 空间的利用率也变得更高。 平底式方向盘采用了人体工程学设计， 并配备有大量的多功能按键， 方便了日常驾车时的操作。 方向盘整体又以皮质包裹， 并且整体粗细之中， 握感会比较舒适。
在动力方面， 上汽大通MAXUS G50 PLUS搭载了1.5T发动机， 其最大功率124kW、峰值扭矩250N·m， 传动方面匹配7挡湿式双离合器变速箱。 底盘悬架方面， 新车采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合。
