江淮纯电动思皓E40X各方面都不错,为何说会比较难卖
最近这几年,汽车市场上涌现了很多新品牌,汽车的设计也多是相同,差异就在价格和品牌上,比如SUV车型,可以发现,市场上这些车的设计都差不多,完全没有新意,很多区别就是车标的区别,仅看侧面,估计很多人都会认错车,再也没有一款设计个性化让人心动的车型了。如此情形下,江淮汽车推出了一款纯电动SUV,而且用上了新车标,它就是大众思皓E40X。
这款新电车是基于江淮X4打造而来,整体设计方面没有变化,也就车标发生了改动,整体视觉效果还是不错的,这款车定位是小型SUV,外观内饰设计也贴合年轻人的喜好,看着就让人心动,两者的区别也就是尾部的标志,其它设计都是一样的,这也是江淮大众推出的第二款车型,具体我们来看下。
外观方面,这款车采用了江淮3.0设计语言,追求的是全球化,符合更多人的喜好,车头格栅造型很个性,就是一条条状设计,和两侧大灯连接起来,形成了贯穿式设计,看起来效果还是不错,拓宽了横向视觉,同时也让车头显得富有层次感,底部大嘴也是贯穿设计,并且融入了雾灯,一体感很强。侧面部分,整体看起来显得很紧凑,车款使用了双腰线设计,显得层次感不错,BC柱的熏黑打造出悬浮式车顶效果,底部是五辐式轮毂,搭配黑色的轮拱,运动效果还算不错。尾部最亮眼的是尾灯的设计,泪眼式造型,还贯穿了整个车位。亮起后效果很好,另外尾部还加入了E40X标志,显示了其新能源身份,整车长度虽然只有4410mm,但轴距却有2620mm,内部空间还算不错。
内饰部分,整车设计上追求简约的风格,中控上面加入了不少线条修饰,层次感不错,亮面材料的修饰也提高了档次,镀铬元素的加入也让整车显得更为活泼,座椅采用皮质材料,手感舒适,科技方面,这款车配备了液晶仪表以及悬浮式中控屏。方向盘为三辐式设计,上面集成了不少功能按键,操作也较为方便,空调控制按键设计成触摸方式,看起来简洁很多,中央通道采用镂空设计,增大了储物空间,换挡机构也变成了旋转模式,简洁而方便。
动力部分,这款车搭配的是66千瓦时锂电池组,最大功率为110千瓦,整体续航达到了502公里,支持快充,从30%到80%仅需要45分钟,日常使用较为便捷。
总得来说,这款车最吸引人的就是外观的设计,新车标也提高了它的逼格,续航方面在纯电车型中也是一流的表现,价格合适的话,新车还是值得购买的。
能开420km,思皓E40X 2022款这些配置够用吗
3月14日,乘联会公布了一组数据,新能源市场乘用车总体销量达到了27.3万辆,同比增长180.9%,同时新能源乘用车渗透率达到21.8%,可想而知市场热度超出很多人的预期。当然就算在新能源汽车市场中,消费者也是倾向于选择性价比更高的车型,作为城市通勤“利器”的小型SUV自然也受到了许多朋友们的关注,而近期市场中也上市有实力不错的纯电动小型SUV。
在3月3日,思皓汽车旗下的思皓E40X新增了两款配置车型,分别为商务版和公务版,官方售价分别为13.95万元以及14.95万元,从价格上来看分别对应车辆的中低配以及中高配车型。那么,原本主打年轻市场的思皓E40X这时推出商务版和公务版车型究竟有何用意呢?
作为思皓E40X新增车型,在外观造型上延续了江淮乘用车3.0时代的家族式设计语言,前脸贯穿式的LED灯带在点亮后能呈现出不错的辨识度。黑色的格栅融入有远近光灯组,并在下沿处镶嵌“L”型的镀铬饰条点缀,所呈现出的视觉效果很难想象它与商务车沾边。
灯光方面,商务版车型的远近光灯采用最基础的卤素光源,同时配有高度调节、自动关闭以及延时关闭功能,而公务版的则是采用LED作为光源,在功能上增加有自适应远近光,给车辆增加了几分科幻味道。
轮胎配置也很有诚意,采用的是米其林系列轮胎,舒适性和静音效果比很多一般的轮胎要还要出色,前后轮规格均为215/50 R17,在同级中属于中上游水准。
尾部贯穿式的尾灯设计与前车灯相呼应,同样起到扩宽车辆视觉张力的作用,同时,下方金属质感的后包围设计能提供不错的运动氛围。
在车身尺寸方面,这两款思皓E40X车型的长宽高均为4410×1800×1660mm,轴距则为2620mm。数据方面来看还算不错,而内部的空间利用率比较好,因此会比预期的还好很多,所以作为作为家用车的话还是非常不错的。
在内饰上,车辆同样没有进行明显改动,中控台采用对称式布局,采用大面积的软质材料提升内饰质感,黑色为主的内饰配色增加有镀铬装饰点缀,整体虽说看上去比较成熟,但仔细想象也确实符合商务属性。此外,三幅式多功能方向盘采用皮质材料包裹,手感比较细腻。
由10.25英寸的仪表屏与同尺寸的悬浮式中控屏的组合,搭配上换挡旋钮,所构成的科技氛围也是年轻消费者喜闻乐见的元素。值得一提的是,搭载的车机系统融合有华为智能生态和科大讯飞智能语音3.5系统,在同级车也属于十分罕见的存在。
在华为智能生态的加持下,用户可用手机APP进行远程云端车辆控制与状态查询,支持远程解锁、远程通风、远程启动等功能,携带的OTA远程升级还可对多媒体以及车机应用等方面进行优化,出行体验可以说得到显著的提升。
配置方面,思皓E40X商务版配备有外后镜电动调节、后视镜加热、胎压显示、座椅电动调节、高德导航、语音控制等实用性较高的配备。公务版车型则多出360°全景影像、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、主副驾座椅加热、6扬声器等配置。
智能辅助方面思皓E40X公务版略胜一筹,可选装 J-Pilot L2+级高阶智能辅助驾驶,可实现包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等在内的多项驾驶辅助功能。此外,同为选装的V2L车载智能电站在我们出门自驾游会方便许多。
2022款思皓E40X均搭载一台前置永磁同步电机,最大功率为110kW,峰值扭矩则达到340N·m,零百加速时间更是达到成绩为9.7秒。从扭矩参数上看,就已经超过许多1.5T燃油发动机,但110kW的最大功率的成绩并不突出,不过能满足日常用车的需求。
续航方面则是搭载的一组能量为55kWh的磷酸铁锂电池,NEDC纯电续航里程420km,日常上下班代步基本一周充电一次,后期的用车成本也比较低。补能也不用担心,思皓E40X支持直流快充,在快充模式下从30%充至80%的电量需要45分钟,慢充模式下则需要9.5个小时。
据了解,思皓E40X采用了蜂窝电池高安全技术,拥有电池热失控安全防护、智能温控电池系统,能够保证电池组的工作温度保持在10-35℃这样一个稳定的工作环境,从而保证电池安全性以及使用寿命。
写在最后:
借助大众汽车作为背书的思皓E40X实力其实并不差,但受限于思皓品牌力的因素,在过去的时间里思皓E40X的销量表现也不尽人意,但此次无疑为消费者提供更多的选择空间,同时也让进一步提升了思皓E40X在市场中的竞争力,这对于消费者来说是有利无害的。
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