江淮纯电动思皓E40X各方面都不错，为何说会比较难卖
最近这几年，汽车市场上涌现了很多新品牌，汽车的设计也多是相同，差异就在价格和品牌上，比如SUV车型，可以发现，市场上这些车的设计都差不多，完全没有新意，很多区别就是车标的区别，仅看侧面，估计很多人都会认错车，再也没有一款设计个性化让人心动的车型了。如此情形下，江淮汽车推出了一款纯电动SUV，而且用上了新车标，它就是大众思皓E40X。
这款新电车是基于江淮X4打造而来，整体设计方面没有变化，也就车标发生了改动，整体视觉效果还是不错的，这款车定位是小型SUV，外观内饰设计也贴合年轻人的喜好，看着就让人心动，两者的区别也就是尾部的标志，其它设计都是一样的，这也是江淮大众推出的第二款车型，具体我们来看下。
外观方面，这款车采用了江淮3.0设计语言，追求的是全球化，符合更多人的喜好，车头格栅造型很个性，就是一条条状设计，和两侧大灯连接起来，形成了贯穿式设计，看起来效果还是不错，拓宽了横向视觉，同时也让车头显得富有层次感，底部大嘴也是贯穿设计，并且融入了雾灯，一体感很强。侧面部分，整体看起来显得很紧凑，车款使用了双腰线设计，显得层次感不错，BC柱的熏黑打造出悬浮式车顶效果，底部是五辐式轮毂，搭配黑色的轮拱，运动效果还算不错。尾部最亮眼的是尾灯的设计，泪眼式造型，还贯穿了整个车位。亮起后效果很好，另外尾部还加入了E40X标志，显示了其新能源身份，整车长度虽然只有4410mm，但轴距却有2620mm，内部空间还算不错。
内饰部分，整车设计上追求简约的风格，中控上面加入了不少线条修饰，层次感不错，亮面材料的修饰也提高了档次，镀铬元素的加入也让整车显得更为活泼，座椅采用皮质材料，手感舒适，科技方面，这款车配备了液晶仪表以及悬浮式中控屏。方向盘为三辐式设计，上面集成了不少功能按键，操作也较为方便，空调控制按键设计成触摸方式，看起来简洁很多，中央通道采用镂空设计，增大了储物空间，换挡机构也变成了旋转模式，简洁而方便。
动力部分，这款车搭配的是66千瓦时锂电池组，最大功率为110千瓦，整体续航达到了502公里，支持快充，从30%到80%仅需要45分钟，日常使用较为便捷。
总得来说，这款车最吸引人的就是外观的设计，新车标也提高了它的逼格，续航方面在纯电车型中也是一流的表现，价格合适的话，新车还是值得购买的。
能开420km，思皓E40X 2022款这些配置够用吗
3月14日，乘联会公布了一组数据，新能源市场乘用车总体销量达到了27.3万辆，同比增长180.9%，同时新能源乘用车渗透率达到21.8%，可想而知市场热度超出很多人的预期。当然就算在新能源汽车市场中，消费者也是倾向于选择性价比更高的车型，作为城市通勤“利器”的小型SUV自然也受到了许多朋友们的关注，而近期市场中也上市有实力不错的纯电动小型SUV。
在3月3日，思皓汽车旗下的思皓E40X新增了两款配置车型，分别为商务版和公务版，官方售价分别为13.95万元以及14.95万元，从价格上来看分别对应车辆的中低配以及中高配车型。那么，原本主打年轻市场的思皓E40X这时推出商务版和公务版车型究竟有何用意呢？
作为思皓E40X新增车型，在外观造型上延续了江淮乘用车3.0时代的家族式设计语言，前脸贯穿式的LED灯带在点亮后能呈现出不错的辨识度。黑色的格栅融入有远近光灯组，并在下沿处镶嵌“L”型的镀铬饰条点缀，所呈现出的视觉效果很难想象它与商务车沾边。
灯光方面，商务版车型的远近光灯采用最基础的卤素光源，同时配有高度调节、自动关闭以及延时关闭功能，而公务版的则是采用LED作为光源，在功能上增加有自适应远近光，给车辆增加了几分科幻味道。
轮胎配置也很有诚意，采用的是米其林系列轮胎，舒适性和静音效果比很多一般的轮胎要还要出色，前后轮规格均为215/50 R17，在同级中属于中上游水准。
尾部贯穿式的尾灯设计与前车灯相呼应，同样起到扩宽车辆视觉张力的作用，同时，下方金属质感的后包围设计能提供不错的运动氛围。
在车身尺寸方面，这两款思皓E40X车型的长宽高均为4410×1800×1660mm，轴距则为2620mm。数据方面来看还算不错，而内部的空间利用率比较好，因此会比预期的还好很多，所以作为作为家用车的话还是非常不错的。
在内饰上，车辆同样没有进行明显改动，中控台采用对称式布局，采用大面积的软质材料提升内饰质感，黑色为主的内饰配色增加有镀铬装饰点缀，整体虽说看上去比较成熟，但仔细想象也确实符合商务属性。此外，三幅式多功能方向盘采用皮质材料包裹，手感比较细腻。
由10.25英寸的仪表屏与同尺寸的悬浮式中控屏的组合，搭配上换挡旋钮，所构成的科技氛围也是年轻消费者喜闻乐见的元素。值得一提的是，搭载的车机系统融合有华为智能生态和科大讯飞智能语音3.5系统，在同级车也属于十分罕见的存在。
在华为智能生态的加持下，用户可用手机APP进行远程云端车辆控制与状态查询，支持远程解锁、远程通风、远程启动等功能，携带的OTA远程升级还可对多媒体以及车机应用等方面进行优化，出行体验可以说得到显著的提升。
配置方面，思皓E40X商务版配备有外后镜电动调节、后视镜加热、胎压显示、座椅电动调节、高德导航、语音控制等实用性较高的配备。公务版车型则多出360°全景影像、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、主副驾座椅加热、6扬声器等配置。
智能辅助方面思皓E40X公务版略胜一筹，可选装 J-Pilot L2+级高阶智能辅助驾驶，可实现包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等在内的多项驾驶辅助功能。此外，同为选装的V2L车载智能电站在我们出门自驾游会方便许多。
2022款思皓E40X均搭载一台前置永磁同步电机，最大功率为110kW，峰值扭矩则达到340N·m，零百加速时间更是达到成绩为9.7秒。从扭矩参数上看，就已经超过许多1.5T燃油发动机，但110kW的最大功率的成绩并不突出，不过能满足日常用车的需求。
续航方面则是搭载的一组能量为55kWh的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航里程420km，日常上下班代步基本一周充电一次，后期的用车成本也比较低。补能也不用担心，思皓E40X支持直流快充，在快充模式下从30%充至80%的电量需要45分钟，慢充模式下则需要9.5个小时。
据了解，思皓E40X采用了蜂窝电池高安全技术，拥有电池热失控安全防护、智能温控电池系统，能够保证电池组的工作温度保持在10-35℃这样一个稳定的工作环境，从而保证电池安全性以及使用寿命。
写在最后：
借助大众汽车作为背书的思皓E40X实力其实并不差，但受限于思皓品牌力的因素，在过去的时间里思皓E40X的销量表现也不尽人意，但此次无疑为消费者提供更多的选择空间，同时也让进一步提升了思皓E40X在市场中的竞争力，这对于消费者来说是有利无害的。
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