想入手东风风行m7，不知道这个车型后期的保值率会怎样
车辆保值率上还是显得比较一般了，主要就是这一款车上的话它是属于一个国产品牌，国产车辆的话在二手车的保值率上并不算特别的出色，没有和车辆优秀，这款车辆的话也都是在国内的销量尚比较少，整车的保有量上也不是很高了，后期的故障率上还是偏多一些，并且后期的养护维修成本也是偏高了，配件的话都是比较难买，比较小众的一款车辆。
东风风行全新风行M7，比大通G10高级，长超5米+2.0T，16.99万
时代进步了，消费者的要求也有了越来越明确的界限，就拿买汽车这件事来说，已经发展成颜值、配置、动力和外观之间的考量。 尤其对二胎家庭而言，空间也是一个重要的考虑因素。 在这样的背景下，越来越多的汽车厂商在造车的时候开始加大车长，以满足消费者对空间的需求。 这时候新能源汽车的优点就显得格外明显，比如东风风行在北京车展上推出的风行M7REV。 这款汽车定位于中大型MPV，在东风风行的电动化方向有着非常重大的意义。 不过我们今天就不说新能源汽车了，我带大家看一下东风风行旗下的另一款中大型MPV，这款汽车共六种车型，官方指导价16.99-22.99万。 它就是东风风行风行M7，整车以黑白双色拼接为颜值加分不少，在市场中拥有很多“颜值粉”，不过我个人最喜欢的还是风行M7的内饰。 内饰高级舒适，配真皮座椅来到车内，可以看到布局非常整洁，用料厚道设计高级，在我看来甚至超过了上汽大通MAXUSG10和MAXUSG20等。 最引人注目的就是正中央的8英寸的触控液晶屏，屏幕左右两侧还有四边形空调出风口，被银色镀铬紧密贴合看起来质感十足。 其次最优秀的就是用木纹饰面板包裹的智能化档把，还有真皮包裹的四幅式多功能平底方向盘和全液晶仪表盘等。 座椅方面，大面积采用仿皮或真皮包裹，而且主副驾驶座还有电动调节和加热等功能，座椅是2-2-3式七座布局，后排可以比例放倒，进一步扩大了内饰的使用空间，同时配有中央扶手等，功能性非常强。 除此以外每一款汽车的安全配置也是一个要点，在我看来，风行M7的安全配置非常到位，全系标配主副驾驶座安全气囊，胎压显示，儿童座椅接口，车身稳定控制，360度全景影像，自动驻车和上坡辅助等。 最高车型还有分段式电动天窗，无钥匙启动系统和无钥匙进入功能等等。 确保了汽车在行驶途中的安全性，让车主开的放心，开的省心。 外观霸气豪放，不输瑞风M4接下来来看外观方面，我对风行M7的造型设计是非常佩服的，它能把简单的黑白配发挥到极致，营造了强烈的时尚感。 前脸采用了巨大的熏黑处理的倒梯形进气格栅，两侧日间行车灯和格栅无缝衔接，看起来非常豪放粗犷。 正中央的品牌LOGO进一步提升了汽车的辨识度。 不过我最喜欢的还是进气格栅下方的贯穿式扰流板和两侧“C”型雾灯，因为这部分更能彰显汽车的造车水准。 车身两侧中规中矩，大量采用了平直线条勾勒，车顶是常见的悬浮式设计，全车采用多层隔音玻璃，最大程度保护了用户的隐私，而且配有非常高级的铝合金轮毂，进一步提升了侧面的运动感，在同级别车型中拥有很强的竞争优势，就我个人感觉甚至超过了瑞风M4和瑞风M5等，尾部更加精致，提供的是竖直状分布的不规则尾灯，中间还有一条粗壮的LED灯带，点亮后辨识度非常高。 底部的排气管是隐藏式设计，顶部还有回字形尾窗和突出的悬浮式结构，视觉效果非常给力，时尚度甩其他车型好几条街，与当下年轻消费者的审美十分吻合。 2.0T+国六，最大190马力最后来看动力表现，风行M7搭载了1.8T和2.0T两种动力组合，最大马力分别是160/190匹，最大功率分别是118/140千瓦，最大峰值扭矩分别是240/250牛米。 部分车型满足国六标准，至于底盘结构，标配麦弗逊式独立悬架和五连杆螺旋弹簧非独立悬架组合。 最后我来做一个简单的概括，我认为风行M7的表现都很优秀，整体看下来就是MPV该有的气质，尤其是尺寸方面长宽高可达5150*1920*1925mm，轴距可达3198mm，在同领域处于中等偏上水平。 所以不管从哪方面来看风行M7都非常符合消费者的需求。 最重要的是东风汽车也经历了多次更新换代，实力一直不断提升。 有了品牌加持风行M7就更加有底气，在我看来这款风行M7几乎可以算是东风风行的顶梁柱。
