短评长安欧尚X7 EV，价格不贵，配置丰富，能否开好头
长安欧尚X7是一款我非常熟悉的SUV，从亮相，到试驾，再到上市，全程几乎都有参与，以下是我对这款车最直接的评价， “它是一款性价比很出众的车型，既有自主品牌车型的高智能、高科技，又有作为一辆车该有的驾驶质感”，从上市至今的表现来看，长安欧尚X7可以说担负起了其在紧凑型SUV市场开疆拓土的重任。近日，长安欧尚又向另一个细分市场发起了挑战，推出了基于燃油版长安欧尚X7打造的纯电动车型，长安欧尚X7 EV，新车NEDC续航405km，补贴后售价为15.99-17.99万元，选择一款成熟车型来“新能源化” ，“拿来主义”的长安欧尚X7 EV能否给其进军新能源市场开一个好头呢？
设计成熟，接受度比较高
相比市面上五花八门，特立独行的新能源车型，长安欧尚X7 EV选择了一套比较稳妥的设计，而且这套设计已经在燃油版车型上得到了高度的认可。此次的EV版车型只是在细节之处加入了很多新能源车的元素，看上去很有概念车的感觉，尤其是车头部分，整体性很强，封闭式的前脸一眼就可以辨别其新能源车的身份。
车身尺寸方面，长安欧尚X7 EV的长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。设计方面，基本和燃油版车型保持一致，由于侧车窗边框采用了和车身颜色相差较大的配色，所以看上去有点双色车身的感觉，时尚感增加了不少。尾部依然是满满的厚重感，排气装饰也得以保留。
相比燃油版车型运动的内饰设计，EV版车型通过配色和用料突出了温馨的视觉感受，整个内饰几乎全部采用大面积软包拼色搭配，简洁大方，而且不失时尚感。虽然长安欧尚X7 EV的设计缺乏一些新鲜感，但能保证较高的用户接受度，对于一款初出茅庐的新能源车型来说，稳妥大于一切。
配置丰富，价格不贵
众所周知的一些原因，新能源车型的价格是普遍高于同级的燃油版车型，长安欧尚X7 EV也不例外，庆幸的是，EV版本并没有比燃油版车型贵太多，补贴后15.99万起，对于一款标准的紧凑型SUV来说，确实不贵，而且在配置方面，甚至比燃油版车型还要高，性价比高的传优势还是得到了传承。
尤其在科技配置方面，长安欧尚X7 EV表现还是很出色的，除了全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏、手机无线充电、电子手刹、360全景影像以及旋钮式换挡等一些常见的科技配置外，长安欧尚X7 EV还配备了人脸识别系统，可实现刷脸进入功能，结合人脸识别系统还可以进行疲劳驾驶预警。
动力方面，长安欧尚X7 EV搭载59.9kWh磷酸铁锂电池组，NEDC综合续航里程为405km，最大马力204Ps，峰值扭矩310N.m，其动力相当于一台2.0T涡轮增压发动机。为了进一步降低能耗，长安欧尚X7 EV还搭载了马牌低滚阻轮胎，可有效提升续航里程10%以上。
骑士语录
选择燃油版车型来“新能源化”，这是绝大多数传统车企惯用的手段，长安欧尚X7 EV的优势则在于燃油版车型产品力已经趋于成熟，市场表现出色，并且拥有不错的消费者口碑，这就为EV车型的推出奠定了良好的市场基础，再来聊聊长安欧尚X7 EV的产品力，作为一款纯电动车型来说，补贴后15.99万起的售价确实不贵，其余和之前我对燃油版本的评价是一致的，一句话，长安欧尚X7 EV在产品方面可以说已经万事俱备，至于“东风”，还是要看长安欧尚品牌的传播力度。
图片来源：autohome
补贴后售价15.99万起！ 长安欧尚X7 EV正式上市，续航405km
2020年8月11日，长安欧尚旗下全新纯电动紧凑型SUV——欧尚X7 EV正式上市，新车共推出3款车型，NEDC续航均为405公里，综合补贴后售价为15.99-17.99万元。
外观方面，长安欧尚X7 EV与燃油版车型高度一致，只是针对局部细节进行了调整。如前格栅变为了电动汽车主流的封闭式设计，同时还采用了双色设计，整个前包围造型略为复杂，两侧有“C”字型装饰，并配有条状日行灯。侧面部分，其车窗周围做了熏黑处理，同时还加入了镀铬条进行点缀，搭配18英寸双色轮圈，整体视觉效果更显动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4705/1860/1720毫米，轴距为2780毫米。
内饰部分，新车依旧延续燃油版车型的设计风格，环抱式设计，撞色搭配，中控台采用了大面积软质材料并进行拼色搭配，整体看来颇有质感。另外，新车还采用了旋钮换挡机构，手机无线充电等也有配备。
在配置部分，新车配备全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏、手机无线充电、电子手刹、360全景影像等。另外，新车还搭载了人脸识别系统，可以实现刷脸进车、疲劳驾驶预警等功能，另外，还可以通过该系统判断专属ID，并提供座椅位置、欧尚style账号等专属服务，满足不同人员方便用车。
动力方面，新车搭载一台最大功率为150千瓦（204马力），峰值扭矩为310牛·米的驱动电机。搭配容量为59.9千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC综合续航里程为405公里。基本可以满足大部分人的日常出行需求。
