本田时韵启动马达位置
在进气支管下面， 需要更换马达要把进气支管拆掉才拿的出来。 本田时韵， 英文“Stream”的蕴意为“流畅”， 体现了当代最为流行的趋势和风格。选用该名称意味着这将创造出全新的， 迎合21世纪流行款式的造型风格。以优美流线为基调， 低中间重心的设计特色， 预示着它既满足未来社会的需求， 又在造型风格、舒适性以及行驶性能等方面建立了新概念。新款Stream融合了Honda最新的低地板及整车低重心技术， 使7人乘坐的空间更为舒适， 同时又最大限度地展现了流线型的外观造型， 及动感的行驶性能。 首款Stream基于全新概念开发， 以“预感新世纪的造型设计”、“普通顾客可享受的动感性能”、“舒适、精炼的革新型空间设计”为主题， 以追求新价值观， 流行时尚的个人用户为目标， 于2001年上市， 上市后受到以城市用户为中心的广大顾客的好评。新款Stream继承了其海豚式的流线型外观， 同时对前鼻部和后组合灯部进行了大幅度改型， 在增加美感的同时， 更加强调了个性和动感。
本田时韵的Stream的主要特色
Stream的紧凑型发动机， 结构简化的新型高性能立柱式前悬挂， 以及高位安装的转向机均有助于在不损害行驶和安全性能的前提下， 实现短车头的设计。为改进地板下的布局， 对底盘部件进行了重新设计。反应性联结机构的双叉臂悬挂组合， 确保实现了低地板的设计， 这又有助于在该款车的造型下， 所有座椅均获得舒适的乘坐空间。 Stream外观是以“海豚”为主基调， 通过优美流线型所固有的稳健风格来达到代表未来流行趋势的效果。以圆弧为基调的侧窗设计， 使该款车看起来更像两厢轿车。对于空气动力特性的孜孜不倦的追求， 使其独具跑车的行驶性能。车身共具有4款颜色。 跑车特色的座舱设计包括钛金属装饰的中央操作板， 以及“透视式自发光3眼”仪表布局。座椅的设计改进了座椅对身体的支托， 使乘员的移动更加方便。除了在设计上具有即使是长途旅行亦不会感到疲劳的特色， 第二排座椅还具有独立的、前后可移动240毫米的滑动机构， 使上下车更加方便。第三排座椅同样具有舒适性， 即使对一个正常体格的成年人亦是如此 可折叠的第三排座椅在弯折后， 可提供一个方便使用的后部载物区， 类似于人们常看到的站台行李车。第三排座椅冷风控制器， 扩大了该车高性能空调系统的使用范围。高性能的、具有除味功能、可滤除车外废气及其它不洁物体的空气滤清器为标准配置。空气动力特性 2.0升DOHC i-VTEC发动机新开发的2.0升DOHC i-VTEC发动机融合了Honda首创的VTEC（可变正时电子控制）技术， 以及VTC（可变正时控制）技术， 实现了更高水准的智能化发动机性能。其它技术特色包括可变长度进气岐管系统、后双排气系统、稀薄燃烧NOx吸收催化转换器（前轮驱动车型）以及下部平衡组合机构， 所有这些使该发动机获得了大功率输出（115KW）、前轮驱动车型、良好的燃油经济性、更清洁的排放以及更安静的运行， 当然还有强劲的加速及轿车行驶性能。此外， 新开发的发动机结构使其与传统的Honda 2.0升发动机相比， 重量减轻大约10%， 并且更加紧凑。VTEC可改变气门开启的大小和时间长度。VTC利用液压控制的执行器， 基于所获得的行驶状态电子传感器的信息， 精确地改变凸轮轴的开启时间（即“阶段”）。 采用电子控制5速自动变速箱+S-Matic， 驾驶员可以享受到手动换档的感觉， 全面地实现了在各种行驶状态下瞬时顺畅换档以及敏捷反应的性能。同样， 新开发的超平顺扭矩转换器以及其它特性， 确保了高效率的传动性能， 这同时也为Stream良好的燃油经济性做出了贡献。
