捷达各型号都什么时候上市什么时候停产
捷达
第一辆捷达jetta-mk1于1979年的夏天在欧洲上市。 从一开始，捷达jetta-mk1就被赋予了多种变化和规格。 除了双开门和四开门的车体结构以外，它还拥有三种引擎可以选择：1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。 根据配置的不同，捷达jetta-mk1被分为基本型、l型和gl型，再加上选择不同的发动机，捷达jetta-mk1有8种以上不同形式的配置上市。
高尔夫golf生产上市后不久，大众汽车公司便发现：现在已经可以引入一种三箱轿车去扩展他们的车型系列，与高尔夫golf并驾齐驱。
1981年初期，大众汽车公司在formel e技术的倡导下，推出了一系列的节能措施，捷达jetta-mk1和高尔夫golf都采用了一种3+e变速箱技术。 这种技术是通过运用一个’巡航’齿轮，使汽车在高速行驶时发动机转速比只有三档的变速箱降低了1000转/分钟。 捷达jetta-mk1的其它formel e设备都是仿高尔夫golf的，只有后部的除外。 (1981年以前)早期柴油款捷达jetta-mk1使用的是高尔夫golf一直使用的1471cc柴油机，此后捷达jetta-mk1改为使用1588cc的柴油机。
在英国市场上的捷达jetta-mk1的l型和gl型都可以选择1.3升、1.5升汽油发动机或1.6升ld柴油发动机。 1982年，市场上l型的捷达jetta-mk1被c型取代，新的c型使用1.3升的发动机。 此后，又推出了装备1.5升发动机的cl型。 同年，大众公司用1781cc的发动机取代了1588cc发动机，与高尔夫golf-gti使用同样的1.6升发动机的捷达jetta-mk1cli和gli退出了市场。
在jetta-mk1的最后季度里，欧洲市场上的捷达车型只剩下以下3种：c、cl和gl。
第二代捷达jetta mk2于1984年上市的。 捷达jetta-mk2还是被设计成了一个2门或4门的三箱车(其中4门将被认为会更受欢迎)，因为有了更多的改变,而不在被人们认为是带着后箱的高尔夫golf。 在机械性能上,沿用了golf的1.3,1.6,1.8升三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机,其中一款带涡轮增压. 捷达jetta-mk2有四种不同的配置,分别为c、cl、gl、glx。
1987年捷达jetta-mk2最重要的发展是：gt引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机,这款车也被称作gti。 与16气阀高尔夫golf一样，捷达的悬挂高度降低了10毫米。 拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。
1988年捷达的外表有了少许改变：采用了由三个横栏组成的全新中网罩；保险杠和车身两侧的装饰条也有了细微的变化。 车型设计重新调整后，意味着捷达jetta-mk2（c suffix已淘汰）相继出现了cl（1986年投入使用）、gl、gtx和gtx16气阀发动机，其中，后两种为电喷的发动机。
1989年捷达jetta-mk2从5种型号简化到3种：gt、cl和gl,。 三种车型标准的配置都有一些变化.其中捷达gt16气阀拥有129马力，四开门的车身, 从它红色的中网罩和尾部电动天线，装备的更柔软的弹簧，保险杠和平衡杆上，你可以很容易地辨认出它来。
从1990年开始，捷达jetta-mk2做了新设计，新型的保险杠，黑色的车轮拱罩，遥控的后视镜和6x14英寸的钢制车轮。 柴油车型的引擎改进了尾气冷却装置使其更为“洁净”，这种装置之前只用于帕萨特车型。
捷达踏上中国之旅
1991年12月5日第一辆捷达a2在一汽-轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。
我国引进的这一款，是捷达第二代，在当时对欧洲而言是已显得有些陈旧的两阀化油器轿车，即捷达cl。 尽管如此，捷达cl面对中国市场，当时的技术、装备和设计工艺已算得上很优秀了，因为捷达在整体开发上已经领先同行业水平。
后来推出的捷达王多少有点像第三代捷达———v en to。 捷达更新到第四代就是宝来了，而在美国仍然被叫做捷达。
1992年1月21日一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。 6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。 7月1日第一辆skd组装的捷达轿车下线。
1993年2月17日第10000辆捷达轿车在总装车间下线。 2月24日一汽-大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸。
1995年3月18日在第四十三届世界乒乓球锦标赛上，捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车，这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。
1996年，一汽-大众第一次对捷达cl动升级手术，将原四档变速箱全面改换成五档变速箱；自此捷达车的技术升级步伐便一发而不可收。
1997年5月，首台装备了五气阀发动机的“捷达王”正式下线；
1998年2月，一汽-大众人殚精竭虑，经过三年研制开发的全新外改脸“新捷达王”上市；
1999年1月，国内首台装备自动变速箱的捷达轿车“都市先锋”又一马当先，率先进入市场
2000年，换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”美名风靡大江南北；
2001年4月，酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场；而仅仅相距4个月，一款紧贴消费者需求，以两阀电喷发动机装备德国大众ag4自动变速箱的捷达“海风之旅”又占据国内自动变速箱轿车市场性能价格比的最强档……
2002年3月捷达销售首次突破万辆大关，销售从此跃上超万辆的台阶，并保持至今。
4月3日捷达前卫、海风之旅安全升级版轿车(双气囊、2、绿色玻璃)在北京正式投放。
6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达sdi在第七届北京国际汽车展会上亮相。
8月26日捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量冠军的宝座。
10月12日捷达sdi在长春进行了投放，开创了中国家庭轿车新动力时代。
2003年，在珠海发现“捷达之家”，珠海市民谭发先生从1993年开始，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。 这是中国汽车品牌中绝无仅有的。
2004年3月25日新捷达上市。
新捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。 改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。 此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。
车型列表
捷达1.6
6.95万元 - 10.18万元
07款捷达伙伴 CiX 豪华型
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07款捷达春天 CiF
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07款捷达前卫 GiF
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07款捷达伙伴 CiX
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捷达1.6 CIF AT
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捷达1.9柴油
9.98万元 - 10.13万元
捷达1.9 GDF（柴油）
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全新捷达VS7将于本月26日上市！配360度全景影像+ACC自适应巡航！
捷达汽车将在本月26日正式上市一款全新SUV车型-捷达VS7，新车定位A+级紧凑型SUV，作为一汽大众旗下的全新子品牌，捷达汽车还是有着不错的关注度的，可能是得到了一些国产汽车厂商的启发，子品牌汽车厂商的推出是可以让车企在更为细分的市场中取得突破性的成绩的，捷途汽车就是个很好的例子，捷达VS5自上市以来交出的答卷还是很不错的，这也让捷达汽车对于紧凑型SUV车型市场有了更大的信心，这次推出的全新捷达VS7还是会在紧凑型SUV车型市场中竞争，当然捷达VS7也是有着竞争合资以及国产紧凑型SUV车型的硬实力的，新车的预售价为11.18-14.28万元，随着上市时间的日益临近，目前已经有新车到店了，并且也有了实拍图了。
全新捷达VS7的外观上还是比较沉稳大气的，六边形的进气格栅线条勾勒的较为平直，中网上还装饰了鱼鳞样式的镀铬饰条，新车的前大灯组较为饱满，LED日间行车灯是有配备的，整个灯组和进气格栅相连接，整体性还是很不错的，引擎盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，新车的雾灯区是凹陷式的样式，雾灯还带有一定角度的倾斜，周边还装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口相当的修长，顶部还装饰了亮银色的饰条，前保险杠上还配备了厚实的护板，新车的前脸相当的大方。
新车的侧面车身看起来比较稳重，较为突出的双腰线相当的平直并且还保持平行，其中上腰线是贯穿式的风格，在一定程度上强调了视觉效果，轮毂周边的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂还是很大方的，车窗还包裹了亮银色的饰条来提升质感，多幅式的银色轮毂较为大方，新车的尾灯组棱角分明，飞机样式的显示有着不错的辨识度，悬浮式的尾翼上配备了修长的高位刹车灯，尾部的整体层次感较为不错，贯穿式的辨识灯带是个不错的亮点，双边单出的排气管强调了运动感，尾部保险杠上配备了宽大的护板。
新车的内饰较为大气，T型的中控台略微的偏向驾驶员一侧倾斜，嵌入式中控屏还是很宽大的，中控台的层次感很不错，多功能方向盘相当的扎实，新车的换挡杆较为圆润，汽车的一些细节处还装饰了亮银色的饰条来强调质感，胎压监测、LED大灯、电子手刹、前后倒车雷达、ACC自适应巡航、前排座椅加热、氛围灯、自动驻车、无线充电、自适应巡航、360度全景影像等都有配备。
全新捷达VS7的长宽高分别为4624*1841*1633（1644）mm，轴距为2730mm，动力上提供的是1.4T发动机，发动机符合国六排放标准，传动上匹配5速手动或6速手自一体变速器，最大功率达到了150马力，峰值扭矩250牛/米，动力上的输出比较稳定。
总结：国内紧凑型SUV车型市场将进入一个快速发展的时期，更多在售的车型都会通过升级的方式来提高竞争力，而且一些全新SUV车型也将陆续的进入市场之中，整体的整体还是比较激烈的，捷达汽车也将继续发力这个级别的车型市场，捷达VS7的整体实力还是很不错的。
