AC Schnitzer宝马X3M Competition爆表，600匹700牛米超越M系列
时间就是生命，速度就是效率。这个春节假期对每家企业和个人来说都是不容易的，无形的病毒疫情，让我们如此被动。这就像一个机构庞杂的企业，在快速变革的竞争年代，无边界的快速沟通执行力和扁平化的管理才是生存的根本。互动、协作、换位、合作，解决实际问题，才是当下紧跟时代的组织文化。
2020年第一季度，将对汽车行业带来更大的经济下行压力，特别是一些竞争实力较弱的自主品牌。没有核心竞争力，生存是比较艰难的。无论是技术优势，还是快人一步是一些企业的立身之本。德国AC Schnitzer深谙其中的道理，这家宝马御用改装品牌，率先吃螃蟹推出了宝马X3M Competition动力升级方案，虽然谈不上暴力，也一举跃升到了600匹马力，性能已经超越了宝马M系列水准。
AC Schnitzer宝马X3M Competition升级的重点当然在动力，在AC Schnitzer团队的精心操刀之下。搭载3.0升M TwinPower Turbo直六双涡轮引擎，最大马力510匹，最大扭矩600牛米，百公里加速4.1秒。通过电脑ECU调校，进气等引擎动力等强化，最大马力达到600匹，最大扭矩高达700牛米，百公里加速估计在4秒内。
如今汽车设计跟二十年前不可同日而语，新车相对于老款设计越来越年轻时尚，无论是线条还是颜值，让动感的外形相得益彰。大量的空力套件细节优化，比原厂更精致耐看，如前下扰流、尾翼和保护贴等，既精神又极具挑战力。而车尾后部车顶的小尾翼，借助空气动力学来达到更好的下压力，提升高速的表现。
底盘系统，AC Schnitzer避震套件，重新调整弹簧。前后车高降低约20-25毫米，确保最大程度的控制和抓地力，增加越野车的离地间隙。采用了20英寸AC1或22英寸AC2轻量化轮圈，有银色和黑色选择，前轮圈8.5J x 20英寸，前轮胎255/45 R 20，后轮圈10.0J x 20英寸，后轮胎265/45 R 20。前轮圈9,0J x 22英寸，前轮胎265/35 R 22，后轮圈9,0J x 22英寸，后轮胎275/35 R 22。
汽车内部空间只是增加了AC Schnitzer铝合金换档拨片、铝合金踏板、铝合金脚垫、铝合金钥匙扣、iDrive铝合金旋钮盖等。当然，AC Schnitzer针对宝马X3 M的升级也在进行中，并且部件经过多次测试，提供4年保修。汽车改装就是一次次的自我行动，经典的必将受追捧。
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亚琛施纳泽；亚琛施耐泽；阿尔法罗密欧
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