比迈巴赫还尊贵的奢华座驾——劳斯莱斯古思特
众所周知，要说汽车界最为奢华典雅的品牌，想必劳斯莱斯一定能拥有姓名。 要知道，不管劳斯莱斯的车型有多老旧，造价多么高昂，至今仍然没有与之匹敌的对手。
其中，古思特的诞生可谓是具有划时代意义的事情之一。 虽然古思特是继幻影车型后的第四款车型，可能并不如幻影那么引人注目，但它依旧成为了品牌成功的基石。
相较于以往的老款车型，作为目前在售的18款古思特，其在外观视觉上增强了高度与宽度的延伸感，勾勒出了强有力的线条。 而前方进气口的镀铬设计，也为车辆提供了大量的冷却气流。
作为一辆劳斯莱斯，“欢庆女神”必然是车上最为瞩目的焦点！ 要知道，每尊雕像都采用“脱蜡铸造工艺”打造而成，这是一种在古埃及以及中华文明时期诞生的古老工艺，过程可谓十分漫长，铸造一尊雕像至少需要一周时间。 直到现在，每尊经过手工抛光和打磨的“欢庆女神”都可以算是一件艺术品，互不相同。
车侧流畅的游艇式线条，令古思特尽显奢华风采与现代气质。 另外，劳斯莱斯在为车主提供19英寸标准轮毂的同时，还提供了21英寸的定制轮毂，彰显个性定制化服务。
而作为一辆接近500万的座驾来说，轮胎配备也相当高端大气上档次，劳斯莱斯为其配备了固特异的御乘系列产品！ 毕竟，会选择古思特的大老板们，最关心的是什么？性能？操控？NO！ 其实这些最多只能算是“附属”，静音、舒适才是最为关键的部分。 而这款轮胎采用了优化的“吸附震动软垫”，可将轮胎产生的声音频率降到几乎听不到的程度。
当然，作为轮胎界最会玩“黑科技”的公司，固特异自然不仅仅致力于民用轮胎市场。 要知道，在举世瞩目的“阿波罗计划”中，固特异XLT轮胎就曾伴随“阿波罗14号”一同登上月球，也算是第一个伴随人类登上月球的轮胎品牌！ 更关键的是，要面对月球昼夜310度的极大温差，相信这背后一定有着我们常人所无法想象的艰辛。
回到车内，古思特的内饰依旧采用了与幻影相同的制作标准、工艺，可谓将奢华、典雅一并融入到了更具现代感的内饰中。 整体采用了以柔和白色与灰蓝色的撞色搭配，加之简约、流畅的线条处理，相当符合古思特休闲商务的定位。
如此尊贵的座驾，可想而知其用料也可谓毫不含糊，采用了精选的胡桃木面板，加上钢琴烤漆和镀铬装饰的点缀。 而这，或许也就是劳斯莱斯的魅力之一吧。
当然，对于古思特这样的“BOSS车型”来说，后排舒适性无疑是重中之重。 这款长轴版有着3465mm的超长轴距，哪怕是一米八的身高坐在后排翘二郎腿，基本都可以说是毫无压力。
动力方面，虽然劳斯莱斯为其配备了最大功率为420kW的6.6T V12双涡轮增压发动机，但这款发动机的调校方向则是尽可能地去维持较低的转速，以带来更为安静、舒适的乘坐体验。
有人曾说，年轻时的梦想是拥有一辆双门的超跑，而中年时的豪车梦则一定是拥有一辆劳斯莱斯。 或许，这辆奢华感恰到好处的古思特，正好印证了这一点。
全新劳斯莱斯古斯特无与伦比配置
劳斯莱斯古斯特在大多数人眼里都有着稳定、高贵、古老、霸权、强烈的形象，正面拥有所有事物的动力同时，仿佛一切都在掌握之中。 车头硕大的中网使车头看起来很有气势，设计灵感来源于帕特农神庙的黄金比例，上过学的人都知道，神庙堪称奇迹，劳斯莱斯这一经典运用，也是为了体现其奢华别致。
复古气息的流露是对经典的一种传承，不论怎样更新换代，相信劳斯莱斯的任何一位设计师，都不会随意而大刀阔斧的进行修改，以至于破坏了品牌最为纯正的血统。
劳斯莱斯古思特纯手工打造内饰的每一处细节，管风琴音栓造型调节钮，球形旋转结构的出风口，精致度不亚于任何一款豪华轿车，座椅及其柔软，对身体的支撑也比较到位，坐起来很舒服，腿部支撑也可调节，坐起来贴合度更高，可缓解一定驾驶疲劳。
古斯特的后排是劳斯莱斯家族最重视的位置，中间扶手处的金属装饰看起来非常精致。 大多数功能控制，都集中在这个扶手上，包括旋钮，座椅调节以及复位功能等等，得益于宽大是座椅设计，加上充裕的腿部空间，再开启按摩功能，给后排乘客带来极为舒适的体验。
古斯特所展现的奢华无与伦比，当今很多年轻人结婚都会选择劳斯莱斯古斯特来当头车，因为充满着霸气与尊贵，各种顶级豪华配置让其与私人游艇一比高下也不是不可。
