丰田雅力士的简介
雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车， 是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一。 在广州车展上， 丰田展出了一系列新车， 并为这些新车赋予了更有趣的中文名。从霸道改名普拉多， 凌志改名雷克萨斯， 到佳美改名凯美瑞， 数款车朗朗上口的中文名， 都因为不符合音译， 而惨遭丰田“毒手”。如今， 即将由广州丰田生产的YARIS竟然被丰田改名为“雅力士”， 而第七代陆地巡洋舰则被赋予了“兰德酷路泽”的怪异名称。看来， 丰田是要将改名进行到底了。
雅力士这款首战功成于欧洲， 畅销于世界的丰田传奇紧凑型两厢车， 自1999年上市以来， 在全球的累计销量已经达到300万台， 其中， 在欧洲市场累计销售达到160万台。与凯美瑞相同， 雅力士也是丰田的全球战略车型。在广州， 国产雅力士将与凯美瑞混线生产。 雅力士搭载的1ZR 1.6L双VVT-i发动机具有澎湃动力， 起步和加速都较一般的小型车快得多。雅力士在D挡情况下， 起步很稳， 开到30--50km/h时提速也很快， 有一种很明显的推背感， 从加速的效果来看， 我觉得雅力士的动力和我以前开过的2.0L的轿车差不多了 在丰田的参展阵容中， 主要包括丰田全球三大战略车型之一的雅力士、一汽丰田全新威驰、通过广汽TOYOTA渠道销售的两款进口车——汉兰达和FJ Cruiser， 以及Hybrid X混合动力概念车等车型。 定位为“丰田第一紧凑型轿车”的YARIS在本届车展上亮相， 广州丰田首次公布了它的中文名——雅力士。雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车， 是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流， 开发的成功作品之一。
雅力士具有“9+3”的综合优势。所谓“9”是指Yaris雅力士在安全、动力、操控、空间、外形、配置、布局、品质、服务等9大方面超越对手， 将全面改变部分消费者对该类型轿车“不安全、质量差”的误解， 为中国小型车市场树立起全新的标杆。而“3”则是指Yaris雅力士的三层次品牌定位：Ya
ris雅力士首先是“世界的”， 因为它是站在全球高度， 为迎合世界驾驶理念及时尚品味的主流趋势， 由TOYOTA欧洲设计中心(ED Square)设计开发的战略车型， 多次当选欧洲、日本年度车型， 全球累计销量突破300万辆， 证明了其“世界车”的地位；其次， Yaris雅力士是“丰田的”， 它葆有着丰田产品一贯的优异品质和科技精华， 先进的车身结构设计、丰富的乘员保护装备保证了其欧洲NCAP五星级的被动安全水准， 在最为严格的欧洲NCAP（新车性能评估）碰撞测试中， 获得了第一名的好成绩， 其安全性堪比中高级车；第三， Yaris雅力士更是“中国的”， 将坚守广州丰田“顾客第一”的企业价值观， 它为改变国内两厢车 “安全性差”“品质低下”面貌而生， 为满足中国两厢车消费者的真实需求而来。
日本丰田汽车召回门事件到底是怎么回事
2009年8月24日， 丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布， 由于零部件出现缺陷， 自8月25日开始， 召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车， 涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来， 数量最大的一项召回。
丰田此前曾陷入召回门事件。从2009年1月开始到2010年2月， 因油门踏板和制动系统等故障， 连续在全球范围内召回850万辆汽车， 主要涉及凯美瑞、卡罗拉和雅力士。而在国内则召回了约7.5万辆RAV4， 当时丰田在华召回因“慢半拍”而备受国内诟病。
相关事件：
日本电装因为“熄火门”事件， 让丰田、雷克萨斯、马自达、三菱、本田、斯巴鲁等众多日系车企在全球范围内掀起大规模召回潮。有数据统计， 电装公司生产的燃油泵存在缺陷， 目前已经导致479万辆汽车被召回。
在中国， 自去年9月至今， 已有1288143辆汽车因“燃油泵隐患可致车辆中途熄火”问题而被召回， 涉事品牌包括马自达、丰田、本田和三菱等。
近年来， 日本汽车零部件巨头频频爆陷入丑闻。2017年， 日本神户制钢所通过篡改部分铜、铝产品的检验数据， 将产品以次充好供应给客户。受此影响， 丰田、日产、本田等多家日本汽车制造商陷入质量危机。
此前， 丰田、本田、日产等日系品牌还曾因为“高田气囊”问题， 被迫进行数千万辆的大面积召回。此外， 高田气囊还让日系车以外的宝马、奔驰、大众、通用等汽车品牌“蒙难”， 成为迄今为止史上规模最大的汽车召回事件。有报道称：召回车辆总数已超1亿辆， 并致至少17人死亡， 180多人受伤。
此次日本电装“熄火门”事件， 再次引发业界对日本汽车零部件企业的质疑， 也使人们对日本汽车质量和汽车工业诚信产生怀疑。
以上内容参考：百度百科-丰田召回事件
以上内容参考：央广网-日本电装因“熄火门”召回479万辆汽车
