激情梦想-高尔夫GTI
8代GTI的前脸与8代高尔夫的正常版有一定差异。首先，GTI前部使用一个直通LED日间跑步灯，而GTI不适用于普通高尔夫。车前的小红色GTI标志非常低调，这也符合GTI多年来“玩猪吃虎”的风格。
下部外壳的形状更为夸张。内饰采用六边形蜂窝设计，两侧还可配备由5个LED组成的嵌入式雾灯。它看起来很个性化，可以说是这一代GTI最能识别的设计。
侧面与普通车型没有明显区别，只有18英寸运动车轮和红色制动卡钳体现了其作为小钢枪的身份。此外，GTI与普通8代高尔夫相比，车身高度降低15mm，可以提高车辆的稳定性和操控性。
新款GTI的后部非常简单。LED尾灯比第7代小。标志底部有三个简单的GTI字母，底部是厚的双面排气。我希望它能有一个好的声音。此外，GTI车型外观设计与普通版的差别很小。
内饰方面，8代GTI的设计风格与普通版一致，物理按钮数量大幅减少。与7代GTI相比，科技感和时尚感都有了明显提升。
细节方面，三面板运动型方向盘采用红线和GTI徽标装饰。前10.25英寸液晶米和10英寸中央控制屏为标准配置，下面有金属踏板，以增强车辆的运动氛围。至于手柄，还是小可爱的“小凸起”。
此外，新GTI还采用了一款综合运动座椅，其表面材质是面料与网格帆布的结合。格子帆布座椅是GTI多年来最经典的汽车元素之一，现在已经传承到第8代车型上。
动力方面，新一代GTI采用第四代EA888（evo4）发动机。如今，这款2.0T发动机可产生245马力、370n·m动力，变速箱系统与6速手动（mq350）或7速DSG（dq381）变速器配套。与7.5代国产GTI相比，新车的参数增加了25马力和20n·m扭矩。
在底盘方面，新一代GTI还升级了DCC自适应底盘系统，可以根据不同的驾驶模式手动或自动调整减振器阻尼、转向力等参数。驾驶员还可以通过中央控制面板定制车辆的底盘、转向、发动机、变速箱等模式。
此外，作为大功率前驱车，8代GTI也采用了升级的XDS电子差速锁。该套电子差速锁是通过ESP系统实现的，当车辆转弯时，可以在一定程度上制动内侧前轮，并将更多的扭矩分配给外车轮，避免内轮打滑引起的推压现象。希望国内GTI的引入不会减少DCC和XDS系统的配置！
高尔夫GTI值得购买吗
无论你偏爱肾上腺的加速，还是一见钟情，高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一，高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里面原来就非常运动的设计显得过于平庸，彰显动力学与操控性的版本高尔夫GTI应运而生。
第一代高尔夫GTI自1976年推出至今已经跨越了30多年的历史，到如今发展到第7代，大众高尔夫GTI身上流淌着小钢炮IDE天然特性，运动性能非常的棒。
自1975年开始的第一代高尔夫GTI横空出世之后，至今已经到了第七代，它拥有着越来越多的拥趸。一辆高尔夫GTI只要外观收拾得干净利索就足以吸引路人的目光，特别是那一条贯穿大灯的一条红线，这样的设计一直延续至今，车主对轮毂和刹车都进行了换装升级，经典百搭的Rays te37的轮毂和AP的红色卡钳和原厂整体设计的色调更搭调了。
高尔夫GTI车型的动力参数与上一代没有变化，它搭载的第三代EA888 2.0T发动机，最大功率220马力(162千 瓦) /4500-6200rpm,峰值扭矩350牛米/1 500-4400rpm。
在同价位的车型当中，这样的数据已经相当出色了，和它搭配的还是那台7速湿式双离合变速箱，对于一台GTI来说，动力源源不断，极大增强了驾驶体验和驾驶乐趣。在底盘方面，高尔夫GTI还升级了DCC自适应底盘系统，可以根据不同的驾驶模式手动或自动调整车辆的避震阻尼、转向力度等参数，驾驶员也可以通过中控屏内自定义车辆的底盘、转向、发动机、变速箱等。
