选择没有错， 帅气帝豪GSe是值得购买的好车
想起买车， 选车得过程是很难得， 帝豪GSe是一辆纯电动汽车， 官方数据可续航350公里， 在夏天经济的用车条件下是可以达到这个数值的， 冬天的温度太低， 再加上还要开暖风， 会造成续航明显下降， 可能跑个200公里就提示充电了， 也没有用到过极限。买帝豪GSe的初衷就是为了省油， 都能算得出用作它代步成本是比较低的。所以这一点还是我非常喜欢的， 最终选择了。
动感的小车风格
这样的设计真不错
还是很有颜值的一辆车， 喜欢的
它还是有很多吸引我的地方， 帝豪GSe外观设计的还是非常漂亮的， 大灯很犀利， 尾灯也比较的好看， 整个车身会有一种年轻的姿态。像是SUV与轿车的结合体， 所以动感还是比较多的， 车身偏向于年轻化的设计。内饰做工也不差， 黑色的用料一样显得有档次， 这是值得去夸赞的地方。车内采用了大量的软材质包裹， 在手感上表现很出色， 车内的用料好也就没有异味， 这都是比合资车要好的地方。提供了一个舒适与健康的用车环境， 不过GSe的空间表现一般前排还可以， 到了后排确实比较紧凑了， 个头不高的坐在后排还是可以的， 实用性还是非常多的
车身很动感
它的续航完全可以满足我的用车
动感的车身， 车身很宽感觉
独特得造型设计都不差
轿跑的运动风格
大灯很喜欢， 还是比较特别
选择一辆电动车， 这种体验还是不错的
上下班的用车比较多， 我这充电还是非常方便的， 所以在市区用车体验还是非常好的。如果跑高速的话， 体验会差一点， 就是担心充电问题， 本身上了高速， 速度会快掉电也会更快一些。所以， 帝豪GSe作为市区的通勤用车还是非常不错的。舒适性非常高的一辆车， 操控起来很灵活， 车身的稳定性也不错， 能够拥有好的用车体验。电动车的噪音很小， 胎噪声音还可以接受， 所以舒适性这一块很不错。动力表现的很流畅， 这也是电动车的优势吧， 它的动力也是非常够用的， 加速起步能感受到强劲的输出。
座椅也是很有质感的， 可以的
方向盘好操控
座椅能够调节到合理位置， 驾驶起来轻松
空间的舒适性可以， 还是够用的
黑色的座椅很质感
一点都不缺少档次感
动感的尾翼设计
靠背比较舒适
质感的设计
尾部的空间还好， 刚好实用
轮胎抓地力很稳， 跑起来稳当
感应解锁的
轮毂造型美观
车身一侧， 代步用车更出色
车内的那种档次， 挺整齐的的一种设计
银色修饰的门把手
车内没有异味， 品质很多
皮质包裹， 用心的设计
买车的目的在于实用， 选择一辆实用的车很重要， 帝豪GSe作为代步用车有太多的适合， 车身灵活， 用车感受良好大多的体验都可以。性价比表现还可以， 能够让我感受到实惠的存在
帝豪GSe， 一台颜值能打、内饰有料、配置丰富的纯电动车
美好生活就是爱我所爱， 想我所想。想想以前的条件相对差一点， 工资也就刚够每月的生活用。这几年收入高了生活条件也好点了， 家里就又添了这辆车， 没有的时候也没有什么想法， 但自从有了帝豪GSe,日子过得更加充实了， 想上哪是说走就走， 不像以前似的， 有事出去还要将就老公的时间， 或者自己出去挤公交。现在有事没事的经常开着车出去， 也不用求人， 简直太爽了。哈哈 很多人见了这款车都说好看， GSe 的确是一款颜值很高的电动汽车， 我一眼就喜欢上了它的外观了， 封闭式的格栅整体感觉特别好， 简约的设计和流畅的线条， 都有他自身的魅力。这是一款运动感特别强的车， 这也是我看好的。给人感觉也很上档次， 座椅做工比较细腻， 整个车的设计很有科技感， 驾乘空间十分宽裕， 储物空间设计也很合理， 动力也不错不管在市区、山里、高速提速加速都挺有劲。帝豪GSe可以说是于外在独具一格， 于内在精雕细琢的一款车型。运用“运动拟态美学”， 运动感十足， 将都市跨界SUV表现的淋漓尽致。封闭式的前脸具有现代电动车的美感， 并且还可以降低行驶过程中所产生的风阻， 更能降低风噪。内饰采用布局贴心的360o环抱式一体座舱， 全系标配搪塑仪表台， 配以蜂巢拉丝科技纹的中控台， 优良包裹性的真皮座椅， 使其具品质感十足。 帝豪GSe搭载了最新的G-Netlink智能车载系统， 仅仅一句“你好， 帝豪”便能唤醒其语音识别功能。最新的高德地图导航系统， 可实时在线更新智能推荐路线， 还有远程车辆控制， 远程处理开车窗、天窗等功能， 让你尽享于科技的创新与便捷。
