受邀品鉴捷达VS7，展厅热图奉上，说一下感受
人狠话不多，捷达VS7实景照片走一波儿。 作为捷达品牌车主，我被邀请品鉴他们新出的捷达VS7，之前虽然在网上关注过，但是并未曾看过实车，毕竟咱的需求不是它，所以也只是知道而已。这不前两天突然接到捷达店的电话，说是邀请我去他们店品鉴捷达VS7。当时我正在忙别的事情，没有过多的注意，只是敷衍的应承了一下。谁曾想打电话的工作人员当真了，前一天晚上还给我打电话确认到店时间，以及活动注意事项。本来不打算去的，但是作为他们的车主，临跟前再回绝不合适，毕竟周末在家也是无趣，干脆去体验下这个车。
一进入他们捷达展厅，很醒目的位置布置了捷达VS7的专属展台。
估计是为了突出越野性，捷达VS7展车的左前方摆放了一堆大石头。
原以为是真实的石头，没曾想是假的。
展台布置的还不错，绿草如因，跟后面的背景融为一体。
隐约可见的宣传主题“实力出众，大有可为”
捷达VS7这款车最为捷达品牌的新当家SUV，空间表现还是不错的。
展厅摆放的是蓝色的展车，颜色很靓。
展车的一角是洽谈区，有沙发区和硬座区，分列于展车两侧。
坐在展车的一侧赏车，感觉还是不错的。
展车的上空调满了展翅欲飞的蝴蝶，蓝色的蝴蝶成群结队似乎要飞走的样子。
展车的后方有一把酒红的户外伞，看上去很有味道。
在他们捷达展厅，这款蓝色的VS7很是醒目。
从展厅入口一进来就看到了这个展区，精心布置的效果凸显。
车的副驾驶放着一只可爱的小熊，呆萌呆萌的。
拿出来摆拍一下，效果杠杠的。
这次品鉴主办方送出的礼物就是后面的棕色熊，回家送给孩子玩耍吧。
捷达VS7正式上市！4款车型选哪款最值
3月20日，一汽大众宣布捷达VS7正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为10.68-13.68万。捷达VS7定位为入门级中型SUV，外观上，捷达VS7可以算是大一号的捷达VS5，两部车型的整体设计基本一致，而在车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，对比捷达VS5加长207mm，轴距部分则增加100mm。内饰部分则依然是浓烈的大众风格，10英寸大屏的加入让整套内饰较其他同级大众车型出彩不少。动力部分则采用1.4T+5MT/6AT的组合，其中发动机的最大功率和最大扭矩为110kW/250N.m。
简单看完了捷达VS7的介绍，如果你此前就一直关注捷达VS7并打算入手，那么选哪一款车型最值呢？下面小编将逐一对配置进行分析，帮大家选出最适合入手的版本。
2020款 1.4T 手动进取型（官方指导价：10.68万）
推荐指数：????
作为系列最低配的版本，手动进取版车型在配置上其实已经比较全面，特别是像外后视镜加热、手机无线充电功能的加入，更是显得配置丰富。唯一遗憾的就是配备了5挡手动变速箱。如果对手动挡车型不抗拒，小编认为这个版本性价比颇高。
2020款 1.4T 自动进取型（官方指导价：11.88万）
推荐指数：???
自动进取型相较手动进取版贵了1.2万，最大的变化就是换装了6挡手自一体变速箱，但也因此让其官方百公里油耗上升了0.5L，达到了6.7L。而在具体配置方面，两者并没有太大差别，仅仅多了一个驾驶模式选择，小编认为该版本的性价比还不如手动进取版高。
2020款 1.4T 自动悦享型（官方指导价：12.68万）
推荐指数：?????
自动悦享型较自动进取型贵了0.8万，差异部分主要体现在舒适及安全配置上，比如新加入了倒车影像、前侧气囊，升级为皮质座椅，加入智能钥匙，升级中控屏为10英寸，而且扬声器数量也增加了2个，轮圈由17寸升级为18寸等。这些配置的加入让捷达VS7更显主流，科技化程度也更高，整体来说推荐指数最高。
2020款 1.4T 自动荣耀型（官方指导价：13.68万）
推荐指数：????
作为顶配版本，自动荣耀型相较自动悦享型贵了1万，差价主要体现在ACC自适应巡航、碰撞报警/主动刹车等驾驶辅助配置，以及双温区自动空调、座椅加热等功能。小编认为，除了座椅加热实际意义较大以外，其他功能的加入对比差价来看性价比显得不那么高。
总结
综合以上这四款车型来看，小编认为最值得推荐的车型是售价12.68万的次顶配版本——2020款 1.4T 自动悦享型。这款捷达VS7在各方面的配置都比较丰富和主流，相较其他版本的差价也让它显得性价比更高。当然，如果你不排斥手动挡车型，那么手动进取型10.68万的售价也颇具性价比。但说到底，哪怕是顶配版本的捷达VS7，其实也才13.68万，它不仅对比同级别车型存在优势，自身具备的“德味”也颇具吸引力。最后，如果你打算入手捷达VS7，你会选择哪个版本呢？欢迎在评论区发表你的看法。
