马自达3百年纪念版，国内售价15.99万元
马自达3昂克赛拉是一款口碑表现非常不错的车型，在市场中深受消费者的青睐。日前，在2020北京车展上，马自达官方为我们带来了马自达3 昂克赛拉100周年纪念版。新车基于普通版打造而来，仅是针对细节方面进行调整。值得一提的是，此次亮相的展车为国产版本，新车在国内售价为15.99万元。
外观方面，新车外观沿用了现款车型的设计风格，前脸采用大尺寸盾型进气格栅，内部采用熏黑处理中网，搭配犀利的线条让其在视觉上颇具冲击力。同时周围镀铬饰条与两侧细长、动感的前大灯相连，营造出向前俯冲的车身姿态。车身侧面，侧面采用溜背式的轿跑元素，流畅且动感的线条为马自达3百年纪念版勾勒出特有的运动气息。而辨别限量版车型的标识不仅在前翼子板上有，轮圈中心的装饰盖也换装成了百年纪念版式样，辨识度较高。尾部方面，车尾采用内部凹陷的设计手法，以光影的结合效果来表达出特有的运动感。同时尾灯的内部使用了熏黑的处理效果，搭配上圆孔尾排，在气势上得到了提升。
内饰方面，参照此前资料，纪念版车型在黑色座椅的基础上，配备了勃艮第红色头枕以及座椅边缘装饰。同时，头枕上、钥匙上都印有百年纪念的标识花纹。
动力方面，马自达3 昂克赛拉百年纪念版车型将会沿用当前的1.5L或2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立后悬架。
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长安马自达即将上市 “越野版马自达3” 价格恐在10万以下
2019年对于马自达品牌来说是“双输”的一年。不但在销量上大幅度下滑，就连坚持多年的“终端不降价”也荡然无存，雪上加霜的是，终于放下姿态进入价格战的马自达依旧没有换回销量。
马自达SUV销量惨淡
无论一汽马自达还是长安马自达，唯一销量勉强破万的只有昂克赛拉一款车。几乎一款车占据一马+长马总销量的一半。
而SUV方面，原本信心十足的马自达不知为何越来越退出市场主流，甚至连第二梯队第三梯队都算不上。
主力车型，CX-5在12月份的销量为2990辆，全年销量达到了35620辆；CX-4在12月份的销量为5694辆，全年的销量为49419辆。马自达的这两款主力SUV车型，在2019年都难言成功。不过它们并不是最惨的，国产CX-8上市一年多，12月销量仅109辆，2019年累计销量为1476辆。
一直将宝压在SUV身上的马自达可能并没想到最终还得靠轿车苟活。因此将一款全新SUV当做轿车来卖，那就是从未听说过的CX-30。
重新定名CX-30，只为借马自达3的东风
从CX定名上看，应该属于SUV车型。但“30”的数字又与CX-4和CX-5不在同一序列。但细心者可以看得出来，一直以进口身份的CX-3实际上是这款国产的CX-30的原型车。
目前CX-3在2019年的销量几乎可以忽略不计，原因是价格“偏高”，由于车型比较少，并且都采用2.0L自吸发动机，所以价格在14.98万-15.98万。
这也让国产CX-3在定价上非常难办，以15万左右的价格，大众系、丰田系、本田，甚至韩系车都有很多爆款SUV竞争，而自主品牌更是在这个价位占据主动。以CX-3产品定位，即便国产也没有任何生存空间。
另一方面，从外形上看，CX-30更像是跨界车型，外观内饰有明显的全新马自达3的设计元素。动力方面，搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率116kW。车身尺寸上，CX-30长/宽/高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。
因此也可以当做两厢马自达3来销售，这样一来，不但能够借助昂克赛拉的市场影响力，而且价格下调到10万以下也就名正言顺了。
因此在长安马自达的心里，CX-30实际上是一款用轿车的营销方式销售的SUV，公关公司甚至可以给它取个新的定位：越野版两厢轿车。
白希文总结
无论是两厢马自达3，还是国产的CX-3的变种，长安马自达CX-30都会借助一切资源成为“走量车型”的。如果能在2020年形成第二个“月销破万”车型，长马也许能够从一马手里重得主动权，而获利的自然是消费者。
从2019款马自达3昂克赛拉终端售价上看，虽然厂商指导价在11万起，但终端已经跌至8万区间。2020款马自达3刚刚上市还没有公开优惠。但笔者认为，CX-30一旦上市，终端优惠价格如果9万区间起，还有不错的竞争力，超过10万的起步价，将难有作为。2.0L自吸发动机的卖点在今天的市场反倒成为累赘了，你们认为呢？
