价格便宜一大截，这五款国产大7座SUV，谁能平替汉兰达
在七座SUV领域里，汉兰达一直都是当之无愧的“霸主级”产品，不少6/7座SUV在刚推出时，都对标它进行产品设定和宣传。
要知道，在去年6月份的时候，汉兰达就推出了第四代车型。不仅用上了更时尚的外观内饰造型，车身尺寸的长宽高，也从之前的4890x1925x1715mm，加长至4965x1930x1750mm，轴距也是加长了60mm（由2790mm上涨至2850mm）。
而且在动力上，搭载了更省油的2.5L+电动机的混动系统，工信部百公里油耗降至5.3L/100km，售价区间为26.88-34.88万元。虽然这套动力表现不错，但是售价偏高，而最近有媒体还曝光了2.0T版本车型的路试谍照，或有望降低入门门槛。
不过，整体上看，汉兰达坚挺的价格（指导价：25.88-34.88万）、中庸的造型、缺乏性价比的配置，还是让不少目标消费者相当纠结。但其实，在30W以内这个价位，其实还是有几款大牌“平替车”值得推荐的，今天疆哥就带大家看一下。
1.广汽传祺 GS8
指导价：18.68~24.68万
车身轴距：2920mm
座椅布局：6座/7座
动力总成：2.0T+ 8AT / 2.0T + E-CVT(第四代丰田THS)
疆哥认为，第二代传祺GS8的实力与丰田汉兰达十分接近，一方面是因为GS8出道的时候就有过“传祺版汉兰达”的美誉；另一方面是，第二代传祺GS8推出的混动版本，搭载了自家2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统。
在外观设计上，传祺GS8提供了两种风格前脸造型。其中，燃油版车型的前脸，采用的是分层式方形格栅，内部金属切割感满满；而混动版本，则是采用超大尺寸方形格栅，内部加入大量V型镀铬装饰，更加的精致和霸气。单纯论气势的话，疆哥觉得传祺GS8更胜丰田汉兰达一筹。
新一代传祺GS8
尺寸方面，第二代传祺GS8准备了一幅五米长的越级身材（燃油版车长：4980mm，四驱/混动版车长：5015mm），以及2920mm长的轴距，看上去气势感十足。别说比汉兰达了，就是拿去和高一级的中大型SUV做对比，它也都能拼个不相上下。座椅布局方面，传祺GS8提供6座和7座布局。
动力方面，燃油版GS8采用2.0T+8AT的动力组合，最大马力保持252匹，最大扭矩为400N·m。至于混动版GS8，则是使用自家2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统。其中发动机最大马力为190匹，峰值扭矩为320牛·米。前驱动电机最大功率134kW，峰值扭矩270牛·米。四驱版本的后驱动电机最大功率40kW，峰值扭矩121牛·米。
和丰田混动版汉兰达对比的话，可以发现第二代传祺GS8要强出一大截的，毕竟一个是2.0T一个是2.5L。在大扭矩的加持下，混动版传祺GS8甚至能做到6.9秒破百。并且值得一提的是，传祺还宣称GS8的极限续航能跑到2022km！
2.星途揽月
官方指导价：19.39~23.39万
车身轴距：2900mm
座椅布局：7座
动力总成：2.0T+ 7挡湿式双离合
单纯从产品力来看，集齐奇瑞所有精华的星途揽月，确实很能打。方正硬朗的外观造型设计，增添了不少硬汉气息。
车身三围尺寸方面，长宽高分别为4970x1940x1795mm，轴距2900mm，略比汉兰达大一些。星途揽月仅提供7座版本，采用的是2+3+2的座椅布局。
动力方面，同样也是星途揽月的“重头戏”，提供奇瑞2.0T发动机，账面数据达到了261马力和400N·m，称之为“自主最强2.0T”发动机都不过分。
不可否认，产品实力星途揽月确实有，不过在品牌力这块，星途却是拖了揽月后腿。从成立到现在，星途既没有建立起广为人知的品牌影响力，也没有树立起鲜明的品牌形象。星途揽月想要跟口碑强大、群众基础强硬的汉兰达抗衡，确实有些难度。
3.领克09
官方指导价：26.59~37.09万
车身轴距：2984mm
座椅布局：6座/7座
动力总成：2.0T+ 8AT/2. 【本文来自易车号作者车域无疆，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
领克09上市在即，能否终结30万级SUV霸主汉兰达的地位
要说哪个车型是30万级SUV霸主，应该非广汽丰田汉兰达莫属，从它引进国内之日起，几乎就没有过优惠。而且在这个百花齐放，各品牌车型都争香斗艳的年代，如今的汉兰达在新老交替的特殊时期，也竟然没有一分钱优惠，确实十分罕见。其实归根结底，可能还是它的对手实力并不强。但如今有这么一款车，它既出自豪华平台架构，又有出色的产品力，那么它能不能终结汉兰达的霸主地位呢。其实它就是即将上市的领克09，让我们来看看它与汉兰达相比，谁更出众。
有媒体报道，全新TNGA架构的汉兰达双擎才刚刚公布价格，但订单就早已排到几个月后了，这么火爆的车型，简直让对手无地自容。曾经几何有众多对手都打算挑战它，但最终均以失败而告终。
不过领克09的出现，似乎看其热度，有希望能挑战它一下。因为领克09主打国产高端市场，它是基于豪华进口沃尔沃XC90车型上的SPA架构下打造，所以可想它的产品力有多强，虽然不能完全说它就是国产的换壳沃尔沃XC90，但从底盘悬架，到动力总成乃至安全装备，都已高度接近。源于沃尔沃的2.0T发动机，会衍生出不同的功率版本，而四驱系统和空气悬架，也有可能会直接照搬沃尔沃XC90全部装备。所以它从产品力来讲，绝对属于这个价位第一梯队的产品。
而汉兰达双擎，在搭载TNGA架构以后，相比老款车型升级进步了不少。从底盘悬架结构来看，它采用的前麦弗逊、后双叉臂样式的四轮独立悬架，给它的车身稳定性，增加了不少的分数。
老款柔软舒适油腻的底盘感受，也变成了新款这样柔韧高级且支撑性十足的扎实风格。而从发动机来看，用大家熟知的THS混动系统，代替了老款的2.0T增压发动机，这不仅让它更加高效环保，而且动力也更为平顺直接。同时高配四驱车型E-FOUR电子四驱的加入，也让它在复杂路况的应变能力，变得更为强大。
良好的机械素质，不能完全说明它们就会被口味挑剔的消费者接受，毕竟高颜值的外观和精致的内饰，也是取悦消费者的的重要手段。
从内外装潢来看，领克09和汉兰达双擎，属于不同的两个风格。出自豪华定位的领克09，与生俱来就有着大气而豪华的体型，圆润但不古板的身姿，让它有着豪华游艇般的姿态，而内部精致的用料，也突出了作为自主品牌豪华定位的特征，十分讨人喜欢。
而汉兰达双擎的外观，延续着家族的风格设计，大嘴格栅，鹰眼大灯，悬浮车顶，立体尾灯，都透着时尚动感的一面。内饰布局，汉兰达双擎也摒弃了老套平庸的中控，用了折面多边形的悬浮屏幕作为中控面板，非常有个性。所以从内外颜值来讲，二者还是要各花入各眼，毕竟这个价位和档次，在设计用料做工方面，肯定不会有较大出入。
配置来说，坊间传闻领克09中配车型将配备了20英寸轮毂、蓝牙钥匙、LED大灯、座椅加热、7座布局、后排隐私玻璃、自动空调、10扬声器喇叭以及基础的驾驶辅助功能。高配车型将在中配车型的基础上，增加感应式后备厢、矩阵式LED大灯、方向盘加热、仪表AR导航、抬头显示、无线充电、电动座椅记忆和通风、后排座椅加热、第三排座椅电动调节等功能。同时，高配车型还可能配备高档新能源车型上的自动变道技术。
至于顶配车型，自然会配有空气悬挂、NAPPA真皮方向盘、座椅按摩等舒适性配置，来供追求极致的消费者选购。不过这么奢侈的配置，在主打豪华的领克面前，似乎也是它应该做到的，毕竟在配置层面，自主品牌本身似乎也从来就没输过。
而汉兰达双擎的配置，虽然没有领克09那么奢侈，但是同级来看也足够丰富。低配车型标配多功能方向盘、车窗一键升降、车联网、8英寸中控触摸屏、苹果CarPlay、百度 CarLife、18英寸轮毂、光感式LED大灯和日间行车灯、电子手刹、自动驻车这些基础配置，还是十分到位的。
而高配车型则增加了全景天窗、电动真皮座椅、真皮方向盘与换挡杆、Toyota Safety Sense2.0系统、外后视镜自动折叠、后排隐私玻璃、车顶行李架、前排座椅加热、20英寸高光轮毂、12.3英寸中控触摸屏、智能导航系统、感应式电动尾门、HUD抬头显示、智能语音交互系统等配置，在日系车里，也是非常有诚意的了。不过单从配置讲，汉兰达确实劣势不小，但汉兰达的好口碑和广丰以往双擎电池的终身质保服务，却能给它加分不少。
从价格层面看，起售价26.88万元的汉兰达双擎，的确比老款汉兰达的23.98万元增加了不少，但是除了增加混动系统外，配置方面也有所提升，所以对于真正喜欢汉兰达，追求实用性和在意其保值率以及耐用性、好口碑的消费者来说，增加的这不到3万元的售价，应该并不在意。而领克09至今仍未上市，具体价格还是个迷，若他能以高配低价的策略卡位30万级SUV市场，那么它一定会重立这个级别的性价比。
要说上市在即的领克09，能否撼动汉兰达的霸主地位，确实目前是个未知数，但是它从平台到配置，从动力到底盘，产品力确实足够强，也确实有这样的实力与汉兰达一争高下。不过在口碑和耐用性上，领克09还是个新人，所以就算想撼动汉兰达的霸主地位，也要经过时间的检验。所以在真正全面的对手出现以前，汉兰达的霸主地位还将持续，至于会持续多久，那就看对手用多长时间赶上了。
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