东风日产尼桑颐达这车怎么样
优点：
空间大，在a级车中纵向空间占优势。 可以跟领域有一拼。 车内高度也很好，跟307一样都是车内头部空间大的典型代表。
省油，在北京市区开手动挡基本在7个左右，自动挡加一个油。 同级别中最省油的。
安静，有隔音棉的帮助
加上
发动机本身的
低噪音
早就了
超低的噪音，无论怠速还是形式都相对安静，如果时速超过120噪音就显得大了，主要来源于风燥。
平顺，虽然是4速自动挡，但是平顺上却好于同等级别的四速自动挡，甚至好过6速手自一体的克鲁兹。
缺点：
皮薄，日本车都差不多，前后保险杠的后面是塑料泡沫。 是个车从身边一过车身就摇晃，自己在车里哆嗦，整个车都跟着哆嗦。
高速超过120就开始飘
，140以后更明显。
保养不算便宜，比起悦动来说保养算贵的，但比起克鲁兹，福克斯等车也算便宜了。
刹车没有德国车那种信心。 尽管深踩刹车也能达到良好的刹车效果，但由于初段刹车力度小，所以觉得有点刹不住的感觉。
东风日产颐达怎么样请老车主指点！
朋友你比较喜欢日本车啊。
当然，个人有个人的爱好。 颐达这车比较省油，空间大是优点。
但日本车所有缺点几乎它都比较具备。 而且相比锋范和花冠，该车不仅悬挂和刹
车一般，而且底盘还比较差。 所以开高速比较飘。
当然锋范等车还有个最大的问题，就是钢材的使用太差。 不客气的说有点忽悠
中国人的意思。 （网上有个标致307和本田思域对撞的视频，真实的车祸。 看看
就知道什么车好了）当然针对日本车个人还有以下看法。
日本车，其实很轻，钢材还差
但为了给人一结实，稳重的感觉
人为的把悬挂设置的很硬。 造成购买者的错觉。
笔者以前就有个日本车，就明显觉得硬，还以为多结实了
结果出了事故才明白
今年买了个欧洲车，那个悬挂啊，那叫一舒服
欧洲车的自重、钢材那比日本的好太多了，
对比来看，其中玄机一下就出来了，人家欧洲车才不玩那些花哨的，实在为本
再提醒楼主一点。
如果说一个汽车操控好，不单单指提速快，转向准，入弯侧倾小等，还有最重要
的一环 就是制动。 能快能慢，刹车灵敏！在这点上，日本车商可以被形容为无耻！！
因为，虚假的实在感和速度是建立在牺牲车本身安全度上建立的
日本车因为悬挂设置的太硬，对汽车本来的刹车系统效果影响明显。
刹车系统受到严重影响。 （楼主如果亲身对比过日本车和欧洲车，应该有明显感觉）
比较突出的是，在急刹车的时候（一般行驶差别同样明显）
虽然都配备ABS
但日本车明显像前滑行距离较长（而且是轮胎抱死，硬往前冲）
而很多欧洲车制动的时候，车身明显有下压感，同时很快制动
所以，在现实中往往很多人说日本车刹车系统很差
素不知日本车的悬挂，才是背后隐行的杀手
所以最后建议购买标致307，宝来，福克斯，世嘉， 速腾
这几款是A级车真正的王牌车型
都是欧洲车，安全、操控很好。
底盘调校，悬挂，刹车很好、
使用的钢材很好，品质保证啊。
特别是钢材，比如日本车就是一超薄铁皮车
还有刹车，悬挂啊差别很明显
买车啊，还是欧洲的好
主要是安全，而且欧洲车造车的工艺、技术和理念，是其他的完全比不了的
