修不好的“旷世”，让停工停产的汉龙汽车一夜成网红
2020年的车圈着实有些“癫狂”。
前有特斯拉因品质问题频频“惨遭声讨“，后有“网红大咖”汉龙旷世登台秀存在感。
今天，我们就来聊一聊最近网上吵得沸沸扬扬的汉龙汽车。
01
在自主品牌汽车的发展史上，众泰扮演了重要角色。
作为一个曾经的自主主力品牌，它推出了众多外观模仿合资、进口畅销车的车型。 甚至在近5年上市的新车中，也全都是山寨货，也因此众泰被称为“山寨之王“。
2016年1月，湖北大冶汉龙汽车有限公司成立。 尽管汉龙汽车是由大冶政府投资，汉龙发动机有限公司推出的新汽车品牌，但后者作为曾经的发动机代工厂与众泰汽车有着千丝万缕的联系。
值得注意的是，根据企业注册信息显示，汉龙汽车的电话信息与浙江众泰汽车制造有限公司大冶分公司一致；甚至在2017年生产线下线的首款车型就是众泰的T700。 此后，众泰T800车型也曾在此生产。 我们可以理解为，在汉龙品牌走向市场之前，它就是众泰的代工厂。
2019年11月29日，汉龙汽车的第一款量产车——汉龙旷世正式上市，售价区间为15.98-24.38万元。 彼时，汉龙在产品宣传上已经和众泰没有了任何关系，但依旧遵循着模仿的技术路线。 新车外观借鉴了路虎揽胜运动版的整体设计，内饰的双连屏、旋钮式换挡等多处细节透露着奔驰、捷豹路虎等品牌的影子。
(汉龙旷世内饰)
2020年上半年，汉龙旷世仅售出197辆，在车市毫无存在感；而让其“一夜成名”的，则是一辆总也修不好的四驱顶配车型。
2020年8月8日，一位来自山东临沂署名“黑山C***g”的网友发帖称，其于8月初交付定金，购买顶配版的汉龙旷世，这也是全山东第一辆四驱顶配车型。 同时，该网友表示，他是顶着大多数人的反对意见做出的决定，购买该车就是喜欢它的21寸大轮毂和四驱系统。
“花自己的钱，买自己喜欢的车。 “这话没毛病，但至少要选个靠谱的品牌。
“黑山C***g”网友的好心情仅限在提车之前。
提车当天，仪表盘即显示“发动机排放系统故障”，此时新车只行驶了19公里。 在售后的帮助下，总算把故障码清除。 原本以为这就完事了，但这却是“噩梦”的开始。
第二天，与车辆连接的手机app上，出现包括ABS、ESP、AWD、ICU、EMS等故障诊断的推送。 甚至到最后，app软件已经无法与车辆连接，但至少车还能“跑起来”。
随后不久，车主又发现车辆加速时存在异响，4S店检测后发现变速箱存在故障，更换了飞轮总成。
没几天，车辆失速、异响加剧的问题依旧。 新车入手1个月，失速出现4次，甚至电动尾门也会毫无征兆地打开。
时隔两个月后车主再次发帖，但早已开心不起来。 他表示，“顶配汉龙旷世，售后无门，我该怎么办？“
无奈之下，经过与厂家沟通，车主直接将爱车拖回汉龙汽车总部检查。
在处理异响问题过程中，新车更换过整套排气三元催化、液力变矩器飞轮、喷油器等这些被判断为异响来源的部件，结果异响问题依旧存在。 不过有意思的是，汉龙厂家的工作人员则集体表示听不见。
(被拆下的变速箱)
最终，解决无果，车主选择将车开走。 到家后，发现车辆的大灯无法熄灭，最后只能拔电瓶电源线来解决。 第二天，爱车虽然能够启动，但所有功能已失效，电瓶也呈缺点状态，车主只能再一次选择拖车。
从8月兴奋提车，到10月彻底崩溃，这台汉龙旷世仅仅用了2个月就已经把车主“逼疯”了，而花费近25万元购买的新车只行驶了5206km。 折算下来，使用成本高达4802元/100km，甚至远超兰博基尼、法拉利等超跑品牌。
有业内爆料称，汉龙旷世采用的是众泰T700的高功率版设计，可以说众泰T700和汉龙旷世其实就是套娃车型，三大件买买买，配置堆堆堆，最终的结果就是车辆坏坏坏。
对于该网友的亲身经历，网友们纷纷表达了自己的态度：
@整天不知道干什么的人：这才是工业辣鸡
@帅死算了852314：这种车是怎么拿到国家的准生证的[捂脸]
@栋一DongYi：五菱宏光不比这香！
@傻荣同学：明知道这个品牌旗下的车都不行，还偏偏要去买[狗头]
@SV速威：大哥！ 有三包啊！ 你不知道？！ 恕我直言我卖车十年，依稀记得有个厂家山寨路虎揽胜，但是根本不知道有汉龙这么一个汽车制造商。
@敢说车：众泰这种有害垃圾，早该倒闭了，曾经有幸体验过众泰的电动爹，刚出工厂大门，尾门就扣不上了，N挡换D挡还经常挂不上挡[捂脸] [捂脸]
目前，车主和厂家仍在协商中，同时车主已经开始寻找媒体对此事进行曝光。
02
屋漏偏逢连阴雨，这句话一点都不假。
就在修不好的汉龙旷世成为车界“网红”之际，厂家自身也出现了严重的经营问题。
日前，一份“湖北大冶汉龙汽车停工停产“的文件在网络上流传。 文件称，由于多方面的原因，导致该公司经营发生严重困难，自2020年11月30日起(除长远模具公司已接订单维持生产外)，全公司范围内实施停工停产。
其实早在11月，汉龙汽车的员工就已经向有关部门反映厂家拖欠工资的问题，当地的人力资源和社会保障局已介入调查。
据悉，湖北汉龙汽车拖欠员工薪资长达四个月，1000多名员工累计拖欠薪资预计超1000万元。 有关部门已向汉龙汽车有限公司发出通知并依法处理，要求该公司必须与员工签订《解除劳动关系协议书》，而厂家则称保证在年底对签订《协议书》员工的欠薪和垫付费用一次性付清。
近几年，随着“众泰系”在产品质量、售后等环节上问题频发，消费者已经很少将它们列入新车的购物清单上。 同时，在众泰母公司铁牛集团面临破产重组的大环境下，众泰、汉腾、君马一个比一个惨，汉龙品牌走到今天，也并不出人意料。
值得一提的是，面对停工停产后的汉龙汽车，“黑山C***g”网友的维权之路或将永无止境。
那么，当消费者购买到品质不合格的汽车产品，究竟该如何正确维护自身权益呢？
首先，与经销商或车企协商解决
当新车出现了质量问题时，我们首先应与经销商或车企进行沟通并协商，这种方式对于消费者来讲是最为直接和常用的。 在协商过程中，消费者可以事先收集重要证据，以备不时之需。
同时，根据“汽车三包法”的规定，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。
其次，向有关部门申请调解或借助媒体
当消费者与车企或经销商发生难以解决的争议时，可依据《消费者权益保护法》，向各省市县的消协、消费者权益保护组织等第三方社会中介机构，请求出面调解。 经过消协与有关行政部门的调查之后，会对争议双方进行调解，寻求满意的解决办法。
对于汽车质量问题，消费者还可以向媒体寻求帮助，通过媒体舆论的传播，将带给汽车厂家以及经销商很大的压力，不得不出面表态或承担相应的责任。
再次，申请仲裁或向法院提起诉讼
当遇到消费者协会与相关媒体都无法解决的问题时，建议消费者申请仲裁或提起诉讼。 仲裁与诉讼程序过程复杂，但结果对当事方具有强制约束力，这也是解决争议最强有力的手段。
写在最后：
对于消费者来说，濒临退市、口碑未知的品牌和车型，应谨慎购买。 在购买新车不久就出现质量问题，且暴露出屡屡修不好的情况，应及时通过合法手段维护自身权益。
汉龙汽车的“联合制造”是什么意思
汉龙汽车与行业内的高精尖企业合作：与UAES（联合汽车电子），提供汽车动力总成和车身电子控制系统的最优解决方案；与变速箱领导品牌——采埃孚，实现动力与操控的完美匹配；与德国BOSCH（博世），共同打造超五星安全标准；与底盘工程公司（麦格纳），搭载的航空级全铝底盘由20年以上工作经验国际专家亲自参与调校等等。
采埃孚的变速箱处于国际顶端，汉龙汽车与采埃孚深度合作，共同调校，使汉龙旷世的换挡手感平顺、加速响应积极且无顿挫感。 采埃孚前后桥、博格华纳分动器、四轮独立悬挂和智能四驱系统等，都是经过“联合制造“细细打磨之后的体现！
汉龙汽车的联合制造理念都得到可视化地体现！
希望对你有所帮助，望采纳！ ！ ！
