斯柯达车子两厢和三厢的区别有哪些
两厢、三厢并不是“民间”叫法， 汽车厢型的划分是有准确定义的。
汽车内部空间按照功能的不同被分融成相互独立的、密闭的空间， 这些空间被称之为汽车的厢或舱。 比如标准的三厢汽车就有发动机舱、座舱和尾舱， 三个舱相互是独立的，
两厢车把座舱和尾舱设计成了一个整体， 因此只有发动机和座舱两个独立的舱。 比较容易混淆的是“掀背型”轿车（比如塞纳）， 从视觉效果上看， 这类车有类似于三厢车尾巴或短尾巴， 但从功能上看， 他的座舱和尾舱是连成一体的， 因此这类车准确定义应该是两厢车， 但很多时候因为他们像三厢车的造型而约定俗成地把他们当成三厢车。
其实从汽车厢型的定义上看， 并没有真正的单厢轿车， 因为轿车的发动机舱都是要独立出来的， 几乎没有能从驾驶舱中直接摸到发动机的轿车。 但有些轿车把发动机布置得比较靠后靠下， 因此他们的发动机舱非常短， 与整个车身弧线像连成了一体（比如毕加索）， 有些人也就形象地把他们称为单厢车， 准确地说， 这类车也应该是两厢车。 真正的单厢车是在座舱内能直接看到发动机的“面包车”或“客车”。 比如在车厢内有个发动机包的公共汽车等。
两厢车实力干将 试驾上汽斯柯达全新昕动
2月中旬， 上汽斯柯达全新昕动已正式上市， 价格为8.14万-11.14万。 作为一款时尚灵动大两厢， 全新昕动凭借动感时尚的设计、领先的智能互联系统、灵活宽敞的空间、强劲高效的动力以及高性价比， 成为众多年轻用户的心仪之选， 也是斯柯达品牌征战A级两厢车市场的实力干将。
外观篇
昕动运用VISIONGT的前瞻设计语言， 延续了家族清晰、年轻的设计风格， 融入斯柯达概念车设计语言， 拥有更多的活力和动感的设计元素。 其更为立体的型面， 更为犀利的车身线条， 增强了家族独特的辨识度。
前脸的设计更为年轻、犀利， 家族直瀑式格栅采用最新设计语言， 造型更为硬朗立体。 下格栅造型犀利个性， 在增加前脸视觉宽度、彰显精致高贵气质的同时， 也凸显出动感的气息。
内饰篇
全新的8英寸TFT数字液晶显示屏， 分辨率达到1024*600， 显示效果更加清晰逼真， 且拥有支持多点触控的触摸屏幕， 反应灵敏。
全新昕动的斑马智行互联系统提供多种模式的交互方式， 可以满足更多人群的不同偏好。 三种人机交互模式包括语音控制、屏幕触控、方向盘控制；还支持自定义的唤醒语设置。
空间篇
储物空间展示
动力篇
全新昕动全系搭载符合国六B排放标准的1.5L发动机， 其最大功率为82kW， 最大扭矩为145N.m， 百公里综合油耗为5.6L。
全新昕动除了手动标准版均搭载了6速自动变速箱。 该变速箱采用全铝合金壳体、轻量化设计；经过优化的齿比， 完美匹配发动机转速区间， 带来经济的燃油消耗。
全新昕动的悬架结构为前麦弗逊式独立悬架、复合型扭力梁式后悬架。 针对中国路况以及中国消费者对驾乘舒适度的要求， 昕动的悬架系统进行了大量的本土化调校， 配合高效精准的动力组合， 为消费者提供了出色的操控感受和舒适的驾乘体验。
总结
全新昕动的上市， 带来包括外观、内饰、配置、动力等方面的全面升级。 相信在合资家用两厢车市场上， 上汽斯柯达全新昕动会有更好的口碑和销量。
